铺设窄轨曲线需将轨距加宽、外轨抬高。加宽量（），递减率1%；外轨抬高（），顺坡率1%。

外轨抬高值600mm轨距外轨抬高不超过（）。 护轨侧向轨距加宽时，侧向护轨平直部分轮缘槽宽度等长加宽。 尖轨尖端轨距加宽，按不大于 递减至基本轨接头。 尖轨尖端轨距加宽，按不大于‰递减至基本轨接头（） 尖轨尖端轨距加宽，按不大于3‰递减至基本轨接头（） 道岔尖轨尖端轨距加宽,按不大于（D）递减至基本轨接头（） 曲线内轨按规定加宽后，轨距不受+5，-2的限制（） 轨道弯道处铺设时，其外轨要，轨距要加宽，弯道半径不能太小（） 曲线轨距加宽递减。复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减（） 由于曲线作用造成车辆外轮与外轨（），内轮与内轨（），行车阻力（），轮、轨磨耗（），严重时会造成钢轨（），列车（），所以曲线适当加宽。 护轨平直部分侧向轨距加宽时，侧向轮缘槽宽度等量加宽 600轨距外轨抬高值不得超过（）。 尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于km/h道岔应按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头（） 复曲线轨距加宽应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减（） 护轨侧向轨距加宽时，侧向缓冲段末端轮缘槽宽度等量加宽。 曲线段外轨应适当超高，为安全起见（）轨距外轨超高不得超过（），900mm轨距外轨不得超过70mm。 曲线轨距加宽按递减率不大于（）进行递减。 曲线超高的设置方法有抬高外轨法、抬高外轨降低内轨法，均可用于车场线和正线（） 尖轨尖端轨距加宽，容许速度大于120km/h的线路按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头（） 曲线轨距加宽递减，在困难条件下，站线上的轨距加宽可按递减（）