曲线轨距加宽按递减率不大于（）进行递减。

尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于km/h道岔应按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头（） 尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于6‰的递减率递减至（） 没有缓和曲线的曲线轨距加宽递减则在直线上递减，递减率不得大于（） 尖轨尖端轨距加宽，按不大于3‰递减至基本轨接头（） 道岔尖轨尖端的轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔按不大于的递减率向始端基本轨接头递减。（） 尖轨尖端轨距加宽，容许速度大于120km/h的线路按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头（） 尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km／h的道岔应按不大于（ ）的递减率递减至基本轨接头。 尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于‰的递减率递减至基本轨接头（） 4号线一期工程曲线加宽地段在直线递减，递减率不大于（） 道岔尖轨尖端轨距加宽,按不大于（D）递减至基本轨接头（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无，则在直线上递减，递减率不得大于（） 尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km／h的道岔应按不大于3‰的递减率递减至基本轨接头。 尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头 尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于3‰的递减率递减至基本轨接头（） 尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头（） 曲线轨距加宽递减率一般不得大于（）% 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在上递减，递减率不得大于（） 道岔连接曲线轨距加宽标准和其他曲线相同,并由曲线两端向外按不大于2‰递减,直线较短时，不得大于（） 尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h的线路按不大于3‰的递减率减至基本轨接头（） 曲线轨距加宽，如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率一般不得大于‰（）