检查制动性能良好，制动管减压KPa时，能产生制动，且保压1min不缓解（）

制动管定压500KPa，减压KPa时不产生紧急制动，保证min不缓解（） 制动主管后，自阀减压100kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态（） 制动机进行简略试验时，自阀减压（ ）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。 轨道车空气制动试验,要求减压40kpa产生制动,减压kpa不产生非常制动（） 单车制动安定试验：制动管减压170kPa前制动机不得发生紧急制动作用。保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量不大于10kPa。制动缸活塞行程符合规定（） 制动机进行简略试验时，自阀减压kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。15（） 简略试验,列车制动管达到定压后，机车制动阀减压kPa，保压1min，列车管漏泄不大于kPa。确认最后一辆车制动后，进行缓解并确认制动机缓解作用良好（） 当自动制动阀向制动管充气时，制动机产生作用；当制动管减压时，制动机产生制动作用 当自动制动阀向制动管充气时，制动机产生制动作用；当制动管减压时，制动机产生制动作用（） 轨道车空气制动试验,要求减压40kpa产生制动,减压150kpa不产生非常制动（） 持续一定时间的保压试验：制动管充至定压后，置常用制动位，减压100kPa后保压，在内不得发生自然缓解（） 单车试验时GK型制动机置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置紧急制动位，制动管减压kPa前，制动机须发生紧急制动作用（） 简略试验时，制动机实行最大有效减压量，并保压秒,确认制动管每分钟漏泄量不超过20kpa（） 制动管定压500KPa，减压140KPa时不产生紧急制动，保证5min不缓解（） 安定保压实验时，制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为500kpa时减压（） 安定保压试验时，制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为600kPa减压（） 安定保压试验时,制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为500kPa减压（） 自阀移至最小减压位，制动管压50kPa，制动缸压力升为250kPa（） 感度保压试验：置常用制动位，减压50kPa，编组60辆及以上时减压kPa（） 感度保压试验：置常用制动位，减压（编组60辆以上时减压70kPa）,全列车须发生制动作用（）