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B—C、C—C车之间的车钩连接分别是()
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B—C、C—C车之间的车钩连接分别是()
A. 半永久性牵引杆
B. 半自动车钩
C. 全自动车钩
D. 套筒式联轴器
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CRH1A型动车组半永久车钩在机械方面连接一列车的车辆,没任何间隙,其最大压缩力和最大牵引力分别是()
半自动车钩安装在Tc车与Mp车之间()
两辆车之间仅通过车钩连接()
车钩缓冲装置实现车辆之间的机械连接()
NJO6型电客车A车与B车连接的车钩是()
全自动车钩可以实现两车之间的
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机场线A—B车之间为半自动车钩()
头车全自动车钩:可以实现、以及的自动连接()
电客车整车长度(车钩连接面之间)为()
铝蜂窝地板相互之间有两种连接方式,分别是:螺钉和铆钉()
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杭州地铁4号线全车共设有三类车钩,分别是全自动车钩、半自动车钩和半永久牵引杆()
头车半自动车钩位于列车编组的头尾端,其作用是保证车组之间机械和风路的自动连接和分解()
车钩的安装吊挂系统主要起到三个作用,分别是,将自动车钩连接到车体,并传递牵引力,使用悬臂结构支承起整个自动车钩,当自动车钩在水平方向偏离中心线时,自动将其回复到中间位置,便于车钩的分解()
作业车车钩连挂时,至少有一个车钩处于位置,以便另一车钩的钩舌进入其钩腕内,实现两车连接()
3和4节车通过半自动车钩连接,其他车通过什么方式连挂()
轨道车(接触网作业车)车辆连接后各两车钩应均处于位置()
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