机场线A—B车之间为半自动车钩（）

合肥1、2号线Tc车一位端为半自动车钩（） 昆明地铁3号线电客列车选用了丹纳公司提供的车钩及缓冲器，包括头车半自动车钩、中间半自动车钩和半永久牵引杆（） NJS7型列车单元之间连接采用半自动车钩，A车与B车之间连接为半永久牵引杆，A车司机室头部车钩为（） 全自动车钩位于__、__车，方便两列车的自动连挂；半自动车钩用于__车和__车的连挂 苏州轨道一号线Tc车二位端为半自动车钩（） 苏州轨道一号线一列车有个半自动车钩（） 合肥地铁3号线一列车有个半自动车钩（） B车半自动车钩电气头具有（）开关。 昆明地铁3、6号线电客列车头车半自动车钩连挂速度为（） 首期工程及支线电客列车采用福伊特公司提供的车钩及缓冲器，车钩包括（头车半自动）车钩、（中间半自动）车钩和（半永久）车钩 列车Tc车一位端为半自动车钩（） 3号线列车选用了丹纳公司提供的车钩及缓冲器，包括头车半自动车钩、中间半自动车钩和半永久牵引杆（） 3号线列车选用了丹纳公司提供的车钩及缓冲器，包括头车半自动车钩、中间半自动车钩和半永久牵引杆。改正（） 全自动车钩与半自动车钩的区别（） 头车半自动车钩位于列车编组的头尾端，其作用是保证车组之间机械和风路的自动连接和分解（） 全自动车钩和半自动车钩都可实现自动解钩（） 车钩分为头车车钩、半自动车钩、半永久车钩（） 杭州地铁4号线全车共设有三类车钩，分别是全自动车钩、半自动车钩和半永久牵引杆（） 苏州轨道一号线半自动车钩水平摆角是（） 合肥3号线车辆共有半自动车钩半永久牵引杆（）