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方向手柄在0位,头端亮()
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方向手柄在0位,头端亮()
A. 头灯
B. 尾灯
C. 红色标志灯
D. 白色标志灯
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检查方向手柄在非“0”位时,控制手柄在各个档位之间转动灵活,无机械卡阻;当换向手柄在“0”位时控制手柄被锁定()
列车激活后,当方向手柄、牵引手柄都位于“0”位时,列车施加()
当司机控制器主控手柄在“0”位,方向手柄在“0”位且将钥匙开关转到“Off”位时钥匙才能取出()
如何进入ATO模式。A.方向手柄在“0”位B.方向手柄在“向前”位C.主手柄在“惰行”位D.按下AM按钮()
当司机室占有,且方向手柄位于“0”位时()
列车激活后,当方向手柄、牵引手柄都位于“0”位时,列车施加制动()
方向手柄由“ATC”位至“向前”位或由“向前”位至“ATC”位时,主控制手柄需先操作至“0位”()
列车方向手柄回“0”位是,制动缸压力为()
列车运行时,将方向手柄回0位,列车将()
司机控制器方向手柄在“0”位时,调速手柄不能移动,只能在位()
方向手柄置向后位时本端标志灯不点亮()
一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时,钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时,方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时,司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作()
当方向手柄在“OFF”位时,列车前端不亮,后端的尾灯都点亮()
司控器方向手柄在向前位时,列车前端外部照明灯亮()
司机需要进行异端操作时,必须将本端司控器的控制手柄置“0”位,且换向手柄置“0”位,方可进行异端操作()
日检作业中,外部照明系统,方向手柄置“前”位,本端()
日检作业中,外部照明系统,方向手柄置“零”位,本端()
日检作业中,外部照明系统,方向手柄置“零”位,本端()
下列哪个空开跳闸后列车有激活端,但方向手柄处于向前位或向后位时无方向指示()
牵引控制空开跳闸后列车有激活端,但方向手柄处于向前位或向后位时无方向指示()
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