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列车运行时,将方向手柄回0位,列车将()
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列车运行时,将方向手柄回0位,列车将()
A. 自动停车
B. 惰性
C. 紧制
D. 减速运行
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次列车反方向运行时,综控员应在接车,显示将列车接入站台()
列车方向手柄回“0”位是,制动缸压力为()
电空位下,正常运行时,将小闸手柄置位()
列车在区间运行时,车门异常开启,列车将发生()
列车激活后,当方向手柄、牵引手柄都位于“0”位时,列车施加()
严禁( ),需要反方向运行时,必须待控制手柄回零位,车体停止后再向反方向开车。
救援列车连挂故障车救援运行时:任一列车载客的,运行速度不应超过()
列车激活后,当方向手柄、牵引手柄都位于“0”位时,列车施加制动()
列车反方向运行时,列车调度员应发布()
除全列使用客车编组的军用列车外,其他军用列车运行时刻应选用列车运行图中()运行线的运行时刻,或者按货物列车运行区间的运行时分标准确定。
列车运行时,清除当前激活的时刻表,所有列车将失去运行线和班次()
救援列车推进故障列车运行时,运行限速;救援列车牵引故障列车运行时,运行限速()
需反方向运行时,控制手柄回零后可直接打向反方向。
需反方向运行时,控制手柄回零后可直接打向反方向()
按行规规定,列车正常运行时按方向运行()
救援列车推进故障列车运行时,司机需在救援列车司机室(运行方向)驾驶,故障列车司机室需有司机进行并限速运行;救援列车牵引故障列车运行时,司机需在救援列车司机室(运行方向)驾驶并限速运行
列车运行时发生脱轨,列一般事故。
BC023单独制动阀手柄在运转位及自动制动润手柄在(),是列丰运行时或列车制动后需要缓解时所用的位置
长沙地铁1号线列车将方向手柄置于向后位时牵引列车,列车自身最高限速为()
长沙地铁2号线列车将方向手柄置于向后位时牵引列车,列车自身最高限速为()
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