电空制动器在运转位均衡风缸定压、列车管表针来回摆动，气阀柜处有大的排风声的原因是什么

JZ-7型空气制动机自阀运转位，列车管表针不显示，均衡风缸显示正常的原因是（） DK—1制动机电空位传递流程关系：电空制动控制器→DKL→均衡风缸→电空阀→中继阀→列车管压力变化（） 电空位操作时，由于电路故障使制动电空阀（257）失电，这时电空制动器若从制动后“中立”位再置“制动”位，则均衡风缸（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压。 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压（） 试述电空制动控制器手柄在运转位均衡风缸与制动管均无压力的原因及处理？ DK-1制动机，电空位若缓解电空阀因故不能动作，则电空制动控制器在运转位时均衡风缸无法充风。 DK-1型电空制动机，电空位操作，电空制动控制器手柄放重联位时,均衡风缸管将与列车管沟通。 JMY600型内燃机车，自动制动阀在运转位时，均衡风缸指示压力正常，而列车管表针无显示的原因有（） 试述电空制动控制器手柄置紧急制动位后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因及处理？ DK-l型制动机电空位操作，电空制动控制器制动后回中立位，均衡风缸及列车管又恢复定压，造成该故障的原因可能为：缓解电空阀故障、（ ）压力开关故障。 试述电空制动控制器手柄在运转位，均衡风缸及制动管压力上升缓慢的原因之处？ DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时，（ ）失电，切断了均衡风缸充风通路。 DK-l型电空制动机电空位操纵，空气制动阀手柄在"运转"位、电空制动控制器手柄置"重联"位时，缓解电空阀得电，切断了均衡风缸充风通路。 将电空制动控制器置过充位，列车管压力应高出定压（） 过充位均衡风缸、列车管压力追总风压力的原因有电空阀故障（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断了均衡风缸排气口（） DK-1型制动机电空位操作，大闸“运转”位，若中立电空阀YV253下阀口故障未复位将造成均衡风缸充风而列车管不充风（） DK-1型电空制动机设置均衡风缸的目的是为了增加列车管的容积（） "DK-1型制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向（）充风的气路，并使其得到定压，以实现列车管的正常充风；而其失电时，则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。"