钢轨作业打磨中规定钢轨母材轨顶面或马鞍型磨耗验收标准（）

υmax＞120km/h的线路，1m直尺测量矢度,当钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍型磨耗大于（）时，应及时处理 时速250～350km/h高速铁路，钢轨焊缝（接头）轨顶面低塌或马鞍型磨耗大于纳入钢轨病害整治（） υmax≤120km/h的线路，1m直尺测量矢度,当钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍型磨耗大于0.5mm时，应及时处理（） 打磨轨端、作业回检：对高出钢轨顶面的绝缘轨端进行__，使钢轨顶面平顺 200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗大于（）mm时需要及时整治 钢轨垂直磨耗在距钢轨外侧轨顶面宽（）测量 综合整治钢轨接头病害。应有计划地采用钢轨打磨列车进行预防性打磨，当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到轻伤时，应安排打磨（） 应有计划地采用钢轨打磨列车进行预防性打磨，当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到轻伤时，应安排修理性打磨（） 对线路上钢轨光带不良、波浪形磨耗、钢轨肥边、马鞍形磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或小型打磨机进行打磨（） 《普速铁路线路修理规则》规定，钢轨打磨作业中，对于马鞍形磨耗、焊缝凹陷应先安排打磨列车打磨后，再采用小型打磨机打磨（） 单根更换钢轨作业中若更换曲线磨耗较大钢轨，应选轨头断面接近钢轨，接头错牙（顶面或内侧面）：其他线路不大于mm（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路钢轨母材轨头内侧工作面打磨作业验收标准1m直尺测量矢度为mm（） 《修规》对线路上的钢轨母材顶面凹陷、马鞍型磨耗、焊缝凹陷、工作边肥边等病害用小型打磨机打磨作业后的验收标准是＞120km/h的线路用1m直尺测量矢度小于0.3mm，≤120km/h的线路用1m直尺测量矢度小于0.5mm（） 200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路，钢轨母材轨顶面凹陷（） 打磨钢轨焊头时，无论打磨轨顶面与侧面，都不允许横向打磨。 单根更换钢轨作业中若更换曲线磨耗较大钢轨，应选轨头断面接近钢轨，接头错牙（顶面或内侧面）：正线及到发线不大于mm（） 对线路上钢轨、马鞍形磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或小型打磨机进行打磨（） 钢轨焊后打磨时，不允许横向打磨，母材打磨深度不能超过（）mm。 钢轨焊后打磨时，不允许横向打磨，母材打磨深度不能超过（）mm 200km/h高速铁路钢轨焊缝打磨作业，1m范围内焊缝轨顶面平直度验收标准为