时速250～350km/h高速铁路，钢轨焊缝（接头）轨顶面低塌或马鞍型磨耗大于纳入钢轨病害整治（）

200～300km/h高速铁路钢轨焊缝打磨作业，1m范围内焊缝顶面平直度验收标准为mm，轨头内侧工作面平直度验收标准为mm（） 时速250～350km/h高速铁路，钢轨肥边大于纳入钢轨病害整治（） 我国时速250km高速铁路以____________为主，时速350km高速铁路以____________ 高速铁路无缝线路左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于M（） 高速铁路钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦伤、波形磨耗、、内部裂纹和锈蚀等（） 高速铁路对于导轨、翼轨及尖轨、心轨、叉跟尖轨全断面区段，垂直磨耗在钢轨顶面宽处（距标准工作边）测量（） 秦沈客运专线高速铁路的钢轨在焊接基地将25m的钢轨焊接成长轨，钢轨接头焊接一般采用（）。 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路焊缝顶面打磨作业验收标准1m直尺测量矢度为mm（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于mm（） 钢轨的病害有:钢轨接头顶面或内侧错牙,工作边或轨端肥边（mm）擦伤或剥落掉块、钢轨低头，硬弯，焊缝凹陷，钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍型磨耗，波浪型磨耗等（） 钢轨的病害有：钢轨接头顶面或内侧错牙，工作边或轨端肥边擦伤或剥落掉块、钢轨低头，硬弯，焊缝凹陷，钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍型磨耗，波浪型磨耗等（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差不应大于℃（） 高速铁路有砟线路正线钢轨轨头宽度允许偏差（）mm 高速铁路无缝线路矫直钢轨时轨温应高于20℃（） 高速铁路铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于。1（） 200～350km/h高速铁路钢轨焊缝打磨作业，1m范围内焊缝轨头内侧工作面平直度验收标准为 钢轨焊接后开始热打磨时，将钢轨轨头顶面及两侧打磨至与既有钢轨基本平齐，顶面焊缝应高于钢轨面mm，以防止冷却后造成焊缝低塌（） 高速铁路钢轨折断标准：钢轨顶面上有长度大于且深度大于5mm的掉块（） 高速铁路钢轨顶面上有长度大于且深度大于5mm的掉块属于钢轨折断（） 扭曲焊缝接头应当首先对正钢轨顶面和工作边，忽略轨底的不平顺（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》2.4.6.1）（）