对其他踏面损伤预警铁路货车车轮进行检查，车轮踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损超限或的，须扣车处理（）

检查踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限：车轮踏面擦伤深度≤0.5mm；车轮踏面连续碾长≤70mm；车轮踏面剥离（）。 提速货物列车中的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度≤1mm（） 铁路货车车轮踏面圆周磨耗深度须≤mm（） 车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为低级、中级、高级（） 铁路货车轮轴部分的运用限度：车轮踏面擦伤及局部凹下深度mm（） 铁路货车车轮踏面缺损部位之长度须≤（ ）mm。 铁路货车车轮踏面缺损部位之长度须≤mm（） 对TWDS预警铁路货车车轮进行检查，发现车轮超限的，应扣车处理（） 下列对电力机车车轮踏面要求描述正确的有车轮箍踏面擦伤深度应≯0.7mm（） 铁路货车轮轴部分的运用限度规定：车轮踏面擦伤及局部凹下深度mm（） 铁路货车车轮踏面圆周磨耗深度(高原铁路除外)须≤（ ）mm。 货车车轮踏面擦伤、局部凹陷深度的轮对上的轴承须退卸（） 快运货物专列货车车轮踏面擦伤及局部凹下深度大于更换轮轴（） 客车车轮运用限度：车轮踏面擦伤及局部凹入深度mm（） 检查车轮踏面及轮缘是否属正常磨损，要求车轮踏面擦伤、剥离深度＜mm，擦伤长度＜mm，剥离长度＜mm（） 货车车轮踏面擦伤及局部凹陷深度三级修不大于mm（） TWDS动态检车员对采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度超限的，应换轮处理（） 列车车轮踏面分为锥形踏面和磨耗型踏面两种，昆明地铁车辆车轮采用锥形踏面（） TPDS预警信息由车轮踏面损伤预警、运行品质预警组成（） 铁路货车轮轴部分:车轮踏面剥离长度沿方向测量（）