TWDS动态检车员对采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度超限的，应换轮处理（）

在采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车，发现的客车故障是否需要扣车，由乘务员决定（） 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，THDS动态检车员要将微热报警信息通知列检值班员，由列检值班员通知检车员，检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和起轴转动检查，对温升超过规定或转动检查有问题的铁路货车须更换轮对，并将检查处理结果报告列检值班员（） 《运规》第105条对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的铁路长大货物车有何规定 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车，编有城市轨道客车的，列车技术作业完成前，列检作业场检车员须与城市轨道客车核对关门车情况（） 人机分工检查作业方式是以动态检查为主，人工检查为辅的列车技术检查，人工检查是对动态检查范围的补充。 采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的到达列车，列检值班员须查看每列车的铁路货车运行安全监控系统综合预警信息，将报文内容通知检车员进行扣车处理。检车员将检查处理情况报列检值班员录入系统（） 采取人机分工检查或人工检查方式进行列检作业的解体、中转列车，列检值班员须查看每列车的铁路货车运行安全监控系统综合预警信息，将报文内容通知检车员进行扣车处理。检车员将检查处理情况报列检值班员录入系统（） 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解，机车乘务员负责，单班单司机时由检车员负责（） 对实施的客车底，按照“人机分工”作业的原则，由现场检车员对动态检车员无法检查的部分进行补充作业（） 在采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车，发现的客车故障是否需要扣车，由列检作业场决定（） 新《行规》要求：利用TFDS实行人机分工检查或动态检查作业方式进行列车技术作业时，对以可视部分由进行动态检查，不可视部分由现场检车员负责（） 对到达作业或中转作业实行人机分工作业方式的列检作业场，动态检查和人工检查的辆数不得重复统计（） 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，车辆制动软管摘结、单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂，由检车员负责（） 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车车轮轮缘内侧缺损长mm（） 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车车轮轮缘内侧缺损宽mm（） 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车检查范围和质量标准：发现客车故障是否需要扣车，由决定（） 对采取人机分工或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，对到达列车中TADS一级预警或预警铁路货车须立即扣车（） 列检作业量包括人工检查作业量、动态检查作业量和人机分工检查作业量（） 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车，发现客车故障是否需要，由列检作业场决定（） 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的机械冷藏车组（含单节机械冷藏车，下同），列检作业场按哪些检查范围和质量标准进行技术检查