制动缸是将压缩空气的压力转换为机械推力的部件（）

制动缸性能试验时向制动缸内充入kpa的压缩空气，活塞达到全行程后，保压1min，制动缸压力不得下降（） 制动时，副风缸送入制动缸的压缩空气，进入制动缸后盖及活塞之间，推动活塞，发生制动作用（） 气动缸是将压缩空气的压力能转换成直线运动的机械能的装置（） 基础制动装置的作用是把作用在制动缸活塞上的压缩空气推力，平均的传递给各块闸瓦（瓦片）（） 空气压缩机是将发动机的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气气压发生装置（） （）是利用压缩空气的压力将其转变为机械推力，使车轮产生制动的装置 电空转换阀（制动电磁阀）将输入的空气压力变成与电空转换阀成比例的输出压缩空气（） 向制动夹钳停放制动缸进气口（）充入550kPa压缩空气，停放制动彻底缓解，排出停放制动缸压缩空气，停放制动自动施加，重复此过程（）次，最后保持停放制动处于施加状态（） 机车制动时制动缸的空气压力来自于（） （）是将压缩空气的压力转变为制动动力的部件 制动时，利用三通阀的作用将副风缸储存的压缩空气送入制动缸起制动作用（） 试验时向制动缸充入的压缩空气，在活塞行程为80mm时，保压1min，制动缸压力不得下降（） 试验时向制动缸充入的压缩空气，在活塞行程为160mm时，保压1min，制动缸压力不得下降（） 试验时向制动缸充入的压缩空气，在活塞行程为120mm时，保压1min，制动缸压力不得下降（） 试验时向制动缸充入（）的压缩空气后排气，制动缸活塞推出及退回应无卡滞 制动缸性能试验时向制动缸内充入kpa的压缩空气后排气，制动缸活塞推出及退回应无卡滞（） 制动缸与基础制动装置的作用是将空气压力转化为压迫车轮踏面的闸瓦压力（） 常用制动时，制动储风缸的压缩空气经模拟转换阀输出与（）要求相符合的压力空气。 机车基础制动装置的作用是将制动缸的空气压力直接传递到闸瓦上去（） 制动缸是空气制动系统的部件（）