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JZ-7型空气制动机自阀从制动区移至运转位制动缸不缓解的原因是（）
自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是因为什么？
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸、大闸均在“运转”位时，机车制动缸压力空气经分配阀的均衡部中心孔和径向孔以及均衡部排气口排入大气，机车制动缸缓解（）
DK-1型电空制动机，缓解电空阀的功能是，控制制动缸排风。
自阀紧急制动后，单阀运转位至缓解位，秒之内制动缸压力缓解到零（）
制动不出闸的原因是控制阀故障或制动缸故障（）
自阀手柄从运转位移至制动区，制动缸无压力，但单阀从运转位移至制动去，制动缸有压力，以下故障分析原因不对的是（）
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“过充”位时，缓解电空阀258YV、过充电空阀252YV、排2电空阀256YV得电，其余各电空阀均失电（）
DK-1型制动机大闸手柄在制动位时，缓解电空阀258YV故障会使均衡风缸不能减压（）
DK-1型制动机大闸手柄在制动位时，缓解电空阀258对V故障会使均衡风缸不能减压（）
试迷电空制jzfj控制器在运转位，空气制动阀制动后移至中立位，制动缸不保压的原因及处理？
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，大闸在制动后的“中立”位时，均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气（）
DK-1型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸（）
DK-1型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸（）
排风I电空阀在大、小闸运转位时得电，排出的压力空气，使机车缓解（）
若缓解电空阀故障，则大闸在运转位时无法给列车管补风（）
电空位操作，当大闸手柄置于制动位时，机车制动缸的压力为（）
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，制动电空阀257YV得电，切断了均衡风缸排气口（）
单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，机车制动缸压力为（）
DK-1型制动机电空位操作，因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成大闸置制动位均衡风缸不减压；该故障转空气位操作后，小闸置制动位均衡风缸也不会减压（）
