局减状态可以看作是109型分配阀（）状态的过渡状态

109分配阀在（）时，制动管通局减室 型分配阀局减阀阀弹簧自由高为51.5－54.5mm（） 型分配阀705试验台试验中局减阀试验时，局减阀关闭压力应为（） 109型分配阀属于三压力机构分配阀（） JZ--7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用（） 103型分配阀主阀安装面局减室排气限制孔为（） 109型机车分配阀在紧急制动状态时，主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相同（） 型分配阀705试验台试验中局减阀试验时，局减阀开放压力不得小于（） 分配阀主阀部的紧急限压阀的作用状态有（） 109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力 109分配阀局减室在主阀安装面上通大气的孔直径为（） J2-7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用（） 103型分配阀705试验台试验中局减阀试验时，局减阀开放压力不得小于（） 104分配阀局减阀的作用？ 104分配阀局减阀的作用 109型分配阀的作用？ 104分配阀主阀的局减部由局减阀、局减活塞、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成（） 109分配阀主阀部在初制动位，沟通列车管通局减室通路的部位是（） 简述109型分配阀的作用 109型分配阀进急增压阀下侧是（）压力