在转向的同时，4个旁承起着车体与转向架间摩擦副的作用。

轨道车转向架旁承装置主要采用和常摩擦油浴式弹性旁承 铁路货车转向架双作用弹性上下旁承间隙（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车橡胶堆旁承安装在转向架结构上平面靠近转向架横向中心线的四个点，传递着车体上部的静载荷和动载荷以及车体与转向架的（） 旁承的作用是传递车架和转向架之间的垂向载荷，起到支撑车体车架的作用（） 系列转向架更换摇枕弹簧指导书作业步骤——车辆定位——拆除车体与转向架间各电气连接（通知车电人员负责）——拆除车体与转向架间机械连接——拆除转向架机械连接——起镐架车——换簧作业——降镐落车——安装转向架间机械连接————安装车体与转向架间各电气连接（通知车电人员负责）——落成检查——完工撤离（） 转向架运用限度：间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和2～20mm（） DF7C型机车旁承装置是机车车体与转向架之间的（）关节。 K7型转向架可借用（使用）转型转向架旁承磨耗板（） 系列转向架客车调整车体倾斜指导书作业步骤：设置防护信号——车辆定位————松拆车体与转向架间各电气连接（通知车电人员负责）————起镐架车————降镐落车————安装车体与转向架间相关连接——安装车体与转向架间各电气连接——完工撤离（） GCY-300II型轨道车的车体与转向架间的减振采用四点支承的橡胶堆旁承（） GCY-300Ⅱ重型轨道车的车体与转向架间的减振采用三点支承的橡胶堆旁承（） 转向架运用限度：双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙＞0mm（） 铁路货车转向架部分的运用限度：间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和mm（） 普通客车转向架旁承游间过大，会加剧车辆的振动（） 铁路货车转向架部分的运用限度：双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙（） 转E21型转向架橡胶弹性旁承尼龙摩擦板原型厚度（） JC型双作用弹性旁承能适用于转向架（） 按车体与转向架间的连接装置形式来分，可分为有心盘（或牵引销）转向架、无心盘（或牵引销）转向架和铰接式转向架（亦称雅可比转向架）。（ ） 转向架是支承车体、转向和制动的作用。 空气弹簧可在车体和转向架间提供作用（）