GCY-300Ⅱ重型轨道车的车体与转向架间的减振采用三点支承的橡胶堆旁承（）

GCY-300Ⅱ型重型轨道车橡胶堆旁承安装在转向架结构上平面靠近转向架横向中心线的四个点，传递着车体上部的静载荷和动载荷以及车体与转向架的（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车转向架构架起着固定并定位轮对的作用，同时承载转向架以上的重量（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车转向架横梁具有抗弯强度承受能力，为主要受力承载梁（） GCY-300Ⅱ重型轨道车的间的减振采用四点支承的橡胶堆旁承（） GCY-300Ⅱ型轨道车转向架中心距为：9200mm（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车车体两端设有13号上作用式缓冲车钩，采用二系减振系统，一系为金属圆簧串联液压减振器，二系为橡胶堆旁承减振（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车车轴轴承箱是联系转向架构架和的活动关节，并使轮对的滚动转化为构架、车体沿钢轨的平动（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车转向架构架是转向架的骨架，它将转向架各零部件组成一个整体，用以承受和传递各种（） GCY-300Ⅱ重型轨道车走行系统主要由二轴通用型转向架组成，其中一个为动力转向架，一个为非动力转向架（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车车轴轴承箱是联系转向架构架和轮对的活动关节，并使轮对的滚动转化为构架、车体沿钢轨的平动（） 轨道车常采用来连接车体与转向架（） GCY-300Ⅱ重型轨道车走行系统主要由两个四轴通用型转向架组成，其中一个为动力转向架，一个为非动力转向架（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车车轮半径为840mm（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车转向架主要用于承受车架以上各部分重量，并将动力传递给轮对，保证车辆（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车转向架构架是转向架的骨架，它将转向架各零部件组成一个整体，用以承受和传递各种作用力和载荷（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车采用压力润滑方式（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车各车轴齿轮箱通过与转向架联结，以适应可能出现的相对运行及吸收运行中的冲击负荷（） GCY-220型重型轨道车车轴轴承箱采用哪种定位形式（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车传动箱采用卧式传动箱（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车轴列式为（）