风挡加温系统中如果仅单个电源（例如，一个IDG）可用，在空中仅侧风挡加温供电或如果侧失效，仅侧风挡加温供电（）

风挡加温电门按入使系统自动将风挡温度控制在特定范围，左和右风挡加温由位于的电门分别控制（） 风挡玻璃电加温设备的电源采用交流电源的原因是（） 系统-防冰排雨正常飞机在通电后，风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通（） 系统-防冰排雨当探头/风挡加温按钮设置AUTO位时，探头加温何时自动开始（） 电源系统中，整体驱动发电机（IDG）安装在： 电源系统中，整体驱动发电机（IDG）安装在（） 电源系统中，每台发动机均附带一台整体驱动发电机（IDG），IDG位于发动机的： 出现风挡过热现象，将受影响一侧的风挡加温（WINDOWHEAT）电门关闭再打开后，风挡过热（WINDOWOVERHEAT）灯仍亮，则关断受影响一侧的风挡加温电门，将最大（） 如果安装有多个操作系统，一般建议一个分区上仅安装一个操作系统（） 出现风挡过热现象，将受影响一侧的风挡加温（WINDOWHEAT）电门关闭再打开后，风挡过热（WINDOWOVERHEAT）灯仍亮，则关断受影响一侧的风挡加温电门，将最大空速限制为（） 对于风挡加温，在地面如果拔出EIVMU和LGIU的供电跳开关将（） 探头/风挡加温电门在ON（接通）时，蓝色接通（ON）灯亮，探头/风挡（） 电源系统中，IDG（整体驱动发电机）脱开电门安装在（） 电源系统中，IDG（整体驱动发电机）脱开电门安装在（） 风挡加温计算机（WHC）共有（） 在地面检查风挡电加温防冰系统工作情况时，应使用：（）. 关于风挡加温的说法错误的是 风挡玻璃防冰加温的控制是（） 风挡加温的功率相互转换是（） 么情况会导致风挡加温“ON”灯灭？（）