在汛期机车乘务员与Ⅰ级防洪地段工务看守点的联控时，列车头部越过“防洪地段呼叫标”后连续呼叫3次看守人员无应答时必须降速至（）km/h以下运行

大型养路机械接近防洪重点看守地段或道口看守点时，规定距离内在适当时间间隔里按要求进行了3次及以上的联控，但看守员均未回答，如未看到停车信号或接到停车通知时，则必须确保列车（车组）在防洪重点看守地段或道口前m左右停车，及时与看守人员取得联系，确认未联控原因（） 道机联控及道口与车站联控的道口，机车乘务员、车站值班员、道口看守人员应利用列车调度通信设备按规定进行联络，提示行车安全信息，确保行车安全。 道口看守人员执行道机联控及出现险情防护时，允许使用列车（无线）调度电话或GSM-R手持终端联系机车乘务员、车站值班员和列车调度员，禁止进行与工作无关的通话（） 接近防洪重点看守地段或道口看守点时，规定距离内在适当时间间隔里按要求进行了3次及以上的联控，但看守员均未回答时，且又未看到停车信号或接到停车通知时，则必须确保列车（车组）在防洪重点看守地段或道口前__左右停车（） 认真核对防洪运行揭示。机车乘务员出勤时，要根据《汛期行车安全指导手册》中提示内容，确认防洪地点写入IC卡数据是否正确（） 防洪防汛期间，机车乘车务员执行守机联控时，当列车头部越过‘联控呼叫标’后呼叫3次未应答时应采取停车措施并继续呼叫，停车位置不得进入级防洪重点地点（） 列车在区间停车时，由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由机车乘务员判断处置（） 机车乘务员在运行途中发生超劳时，列车、机车调度员可以命令机车乘务员在机车上调休（） 主控机车乘务员担当本务机车乘务员职责，从控机车乘务员由主控机车乘务员担当本务机车乘务员职责，从控机车乘务员由主控机车乘务员负责指挥。负责指挥（） 机车乘务员应熟悉运行区段的防洪重点地段，在运行中加强瞭望，严禁（ ）。（行规第108条） 防洪重点看守地段、道口密度大或道口间隔距离小于时，执行守机联控、道机联控时可一次呼叫多个看守地段、道口（） 南昌局规定，防洪防汛期间，机车乘车务员执行守机联控时，当列车头部越过‘联控呼叫标’后呼叫3次未应答时应采取停车措施并继续呼叫，停车位置不得进入级防洪重点地点（） 车辆乘务员在车站对通过列车进行应急处置时，应在作业前告知机车乘务员，作业结束且车辆防护信号撤除后通知机车乘务员（） 新运规4.机车乘务员接到就地停车的口头通知后，采用停车。列车在区间停车时，由车辆乘务员负责确认，无车辆乘务员的由机车乘务员负责确认（） 道机联控及道口与车站联控的道口，_乘务员、车站值班员、道口看守人员应利用_列车调度通信设备按规定进行联络，提示行车安全信息，确保行车安全 机车乘务员在通过降雨、水害地段时，发现时，必须立即停车（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：辨认信号困难时，机车乘务员应加强（ ）、（ ），严格执行车机联控和道口安全联控。 列车司机与看守点联控无应答时,立即降速到在瞭望距离内能随时停车的速度运行,并继续与看守点联控,如仍无应答时必须在I级防洪地点前停车。（西铁工函〔2020〕125号《防洪标准化管理办法》第三十一条第7款）（） (76068)车机联控中,对列车运行监控装置故障的列车,车站值班员应于( ),及时主动通知机车乘务员。[921110102](1.0分) 机车乘务员听到语言提示后立即与道口工进行呼唤应答；如联控不上，机车乘务员应注意瞭望，加强鸣笛；当发现停车信号或接到停车通知时，应立即停车（）