高速铁路区段，因处置故障需登乘动车组时，设备管理单位应在登乘站《行车设备检查登记簿》内办理登记，销记（）

高速铁路采用登乘动车组处理接触网异物，处置速度快，效果明显（） 高速铁路天窗时间外遇设备故障等特殊情况，设备管理单位需上道作业时，必须登记（） 调度台登记的设备故障，需现场设备管理单位处置时，集团公司调度中心设备管理单位应通知现场设备管理单位，现场处置人员处置故障时，应按规定在办理登销记手续（） 防洪出巡检查及普速铁路区段处理故障需进入封闭区段时，设备管理单位应办理的登销记 《中国铁路济南局集团有限公司高速铁路突发事件应急预案》中，动车组故障需启用热备动车组，区间换乘时热备动车组时应如何处置 车站登记的设备故障，需集团公司调度中心设备管理单位处置时，现场设备管理单位应通知集团公司调度中心设备管理单位，集团公司调度中心处置人员处置故障时，应按规定在办理登销记手续（） 《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）规定故障处理人员需登乘动车组进入故障地点处置故障，动车组司机接到调度命令后，应立即通知（ ），在调度命令确定的停车站停车，待处置人员上车，确认车门已关闭具备开车条件后起动列车。 《高速铁路行车组织细则》（错CG/02-2018）规定故障处理人员需登乘动车组进入故障地点处置故障，动车组司机接到调度命令后，应立即通知，在调度命令确定的停车站停车，待处置人员上车，确认车门已关闭、具备开车条件后起动列车（） 执行“出巡”、“限速”警戒时，设备管理单位不派员进入雨量警戒执行区段徒步巡查，执行“限速”警戒时，设备管理单位应派员登乘列车进行巡查（） 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，动车组故障无法及时修复时，应及时启用（）动车组。 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，动车组故障无法及时修复时，应及时启用动车组 高速铁路区段，当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查.处理设备故障时，本线应（ ）.邻线（ ）。 高速铁路出动抢修，现场抢修人员接到通知后，分钟到达须登乘动车组车站的指定站台 高速铁路接触网设备管理单位职责是什么？ 高速铁路接触网设备管理单位职责是什么 高速铁路区段电力设备的巡视周期规定，区间电力设备每月次（含人工步巡和登乘巡视）（） 汛期遇出巡警戒处置需登乘检查时，凭登乘动车组司机室。（西铁工函〔2020〕125号）（） 高速铁路处理设备故障需临时开行路用列车、轨道车时，由设备管理单位提出申请，准许，列车调度员发布调度命令（） 高速铁路区间，在故障动车组前部救援时，按模式进入区间（） 各设备管理单位施工作业凭进入高速铁路通道门