高速铁路天窗时间外遇设备故障等特殊情况，设备管理单位需上道作业时，必须登记（）

遇、、或等特殊情况，可先破拆防护栅栏，同时向设备管理单位、属地铁路GongAn部门备案（） 遇等特殊情况，可先破拆防护栅栏，同时向设备管理单位、属地铁路公1安部门备案（） 高速铁路防护栅栏的设备管理由部门负责（） 《高速铁路工务安全规则》规定：非设备管理单位承担的施工或维修作业，施工或维修作业单位应与设备管理单位签订安全协议（） 遇特殊情况，可先破拆防护栅栏，同时向设备管理单位、属地铁路有关部门备案（） 高速铁路天窗点内上道作业或设备检查、处理设备故障时，必须设好现场防护员（） 高速铁路信号设备检修实行天窗修（） 《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路行车设备综合天窗维修管理办法》上铁运[2019]122号，所有影响高速铁路行车设备稳定、设备使用和行车安全的维修、检查、检测等作业，都必须在天窗时间内进行（） 所有影响高速铁路行车设备稳定、设备使用和行车安全的等作业，均须在天窗时间内进行（） 遇自然灾害、事故救援、应急故障处理或抢修等特殊情况，可先破拆防护栅栏，同时向设备管理单位、属地备案（） 工务段作为高速铁路声屏障设备单位，应建立健全设备管理台账，编制年度检查计划（） 高速铁路区段，因处置故障需登乘动车组时，设备管理单位应在登乘站《行车设备检查登记簿》内办理登记，销记（） 高速铁路的昼间天窗内，不得进行设备修理作业（） 高速铁路处理设备故障需临时开行路用列车、轨道车时，由设备管理单位提出申请，准许，列车调度员发布调度命令（） 铁路从业人员凡发现接触网故障和异状，应立即报告、供电设备管理单位（含牵引供电外委维修管理单位或公司，从事高速铁路牵引供电的施工单位等，下同）人员，并尽可能详细地说清故障范围和损坏情况（） 高速铁路在调度所登记的Ⅲ级施工，按照施工主体项目专业，由设备管理单位担任施工协调小组组长，成员由行车组织、设备管理、建设、施工等有关单位成员组成（） 高速铁路在维修天窗的基础上，铁路局可根据列车开行情况，临时安排昼间天窗，用于设备检查。昼间天窗内，可以进行设备修理作业（） 《上海铁路局高速铁路行车设备综合天窗维修管理办法》适用于160km/h～350km/h高速铁路。（） 根据《高速铁路工务安全规则》，非行车设备管理单位需进入作业门作业的，应与相关专业的行车设备管理单位签订，明确各自的职责，由行车设备管理单位办理相关手续，并在其带领下进出作业门 根据《铁路营业线施工安全管理办法》规定，高速铁路固定设备上线工作都必须在天窗时间内进行（）