S9号线列车在有ATP保护时，冲标( )以内，司机可转RMR模式自行后退对标。

S9号线遇雨雪等恶劣天气,司机手动驾驶时,上行翔宇路南站、下行高淳站进站前,列车进入300米标后,速度不超过( ),防止打滑冲标。 S9号线车载ATP复位(重启ATP)需要时间( )。 列车对标过标米以内，ATO驾驶时，司机以ATP模式后退对标（） S9号线遇雨雪等恶劣天气,司机手动驾驶时,上行翔宇路南站、下行高淳站进折返线时速度不超过 ( ),防止打滑冲标。 宁高二期（S9）线列车仅在级别时，可使用缓解速度程序（） S9号线列车的控制等级分为以下三种:IXL联锁级、ITC点式列车控制级、CTC连续式列车控制等级。( ) 九号线列车RMR模式限速25km/h（） S9号线当载客列车在车站发生错开门时,司机与站务共同确认( )有无乘客跌落到轨行区。 杭州地铁2、4号线点式ATP模式下，列车冲标大于0.5米小于5米时，司机需转换至RM模式下退行对标（） 在RMR模式下ATP是否对列车进行保护（） S9号线列车关闭“紧急牵引”,启用网络模式时,需按驾驶台上“牵引复位”按钮,确认DDU上( )图标恢复正常方可牵引。紧急牵引模式列车不限速。 宁高二期（S9）线列车缓解速度监督功能仅使用在模式下（） 宁高二期（S9）线列车雷达校准需要生成个校准值，以便比对（） S9号线救援列车开行车次编号为 501~509。( ) 杭州地铁2、4号线列车在AT0模式下停车过位时，司机转至ATP模式下进行停车过位后退保护操作（） S9号线列车处于停车状态,紧急制动已撤销,按下“警惕测试”按钮持续3-5秒。列车会施加紧急制动。( ) 宁高二期（S9）线列车行驶在模式下，应答器才能向列车发送移动授权（） 9号线列车可实现有人自动折返（） 5号线列车对标停车精度必须控制在±25cm以内。（） S9号线TVM有个硬币补币箱（）