宁高二期（S9）线列车行驶在模式下，应答器才能向列车发送移动授权（）

宁高二期（S9）线列车测速电机安装在一个车轴上，它检测轴旋转速度和旋转方向，该信息由模块进行评估（） 宁高二期（S9）线FDI数据中OBCUNumber的计算方法是（） 宁高二期（S9）线列车的TU无线单元在正常启动时，无线CPU板上的LAN2口下面四个灯显正常显示是（） 宁高二期（S9）线列车上的每个人机界面均可连接到互为冗余的2个上，如果一个HMI保持激活，另一个则为被动接受模式（） 下列哪一项不是宁高二期（S9）线的无线系统组成部分（） 固定应答器可以向列车发送移送授权（） 填充应答器可以向列车发送移动授权（） S9号线列车URM模式牵引退行速度不得超过( )。 S9号线列车URM模式推进退行速度不得超过( )。 S9号线列车在ATO驾驶模式下,进站对标停车精度为±30CM。( ) LEU和可变应答器用于在点式ATP模式下,向列车发送用于行车控制的（）信息。 当列车收到填充应答器发送的默认报文后,此时列车将( ) 在后备模式下，列车通过主信号应答器获得移动授权（） 列车经过个应答器才能够定位（） S9号线列车在有ATP保护时，冲标( )以内，司机可转RMR模式自行后退对标。 列车经过应答器时，应答器会向发送一个安全相关的应答器报文，该报文含有的信息，可以在中确定其在路网中的位置（） 列车经过应答器时，应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文，该报文含有识别应答器的信息，可以在TDB中确定其在路网中的位置（） 宁高线列车越出站台停车标6米以内，司机自行后退对标开门——《行车组织规则（S9线）》（） 杭州地铁2、4号线列车TI主机为查询应答器（） 列车经过应答器时，应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文，该报文含有（）的信息，可以在（）中确定其在路网中的位置