点压__→终端，开通基本进路

TYJL联锁设备当进路上轨道电路故障导致列车走过后，从故障区段到进路终端的进路不能正常解锁时，将鼠标移动至进路的终端信号（根据进路性质选择相应的列车或调车按钮位置，此信号机上应该有黄色框标识）的位置，鼠标变为小手状后再点压鼠标右键，在弹出的菜单中选择‘总人解’命令，经过口令确认后进入终端总人解状态，终端人解要延时30秒（） 进路终端的JXJ↑，说明该进路全部选出（） 办理延续进路时，延续进路的始端为同方向出站信号机，终端为等。办理方式为顺序按压接车进路始、终端按钮和延续进路终端按钮（） TYJL联锁设备故障区段非第一区段，在列车正常驶过第一区段后，第一区段自动解锁，原进路的始端已不存在，待列车驶出该进路后，点压“总人解”和“终端”按钮及口令，故障区段至终端的进路解锁，也可采用区段故障解锁逐段解锁故障进路（） 集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（）绝缘节执行“问路式”调车时，设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，信号员应通知（）复核调车进路开通位置正确 因调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节准备调车进路时，可使用调车进路锁闭的道岔必须用调车进路锁闭，无法用调车进路锁闭的道岔必须单独锁闭，并接通光带确认进路开通正确（无法接通光带的车站通过道岔定反位确认）（） 车辆段采用全调车进路,出段调车进路通过不同的进路终端按钮识别进路性质,以D1为终端的进路为段内调车进路,要检查正线是否向车辆段排列进路。 信号机点绿灯——代表列车可以通过信号机，且进路中的道岔开通（） 进路的终端可以是（） 进路的性质与方向，由进路的终端按钮决定（） 带号终端及本地库终端终端活动中，必须开通（）网。 带号终端及本地库终端终端活动中，必须开通（）网 集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节执行“问路式”调车时，设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，信号员应通知复核调车进路开通位置正确（） 压信号调车时，必须接通光带（具体备光带功能时）确认调车进路未锁闭的道岔开通位置正确（） 车辆段联锁中，锁闭后的进路需点压“总取消”或“总人解”按钮和“清按钮”取消进路（） 若同一个地方，既是列车进路终端又是调车进路终端，也要各设一个（）和（） 必须互相照查，不能同时开通的进路称为（） 车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将进路开通（） 道岔进路开通不必由扳道员逐一开通并进行回示（） 单置调车进路按钮能做反方向调车进路的终端按钮（）