车辆段采用全调车进路,出段调车进路通过不同的进路终端按钮识别进路性质,以D1为终端的进路为段内调车进路,要检查正线是否向车辆段排列进路。

进路按作业目的不同分为（）进路和调车进路两部分 __负责排列段/场内的调车作业和列车出入段/场的进路（） 接车时，在列车进车辆段/场前__分钟停止影响接车进路的调车作业（） 出段进路信号机采用（） 车辆段信号机按作业目的可分为：入段信号机、总出发信号机、出段进路（出库）信号机、进路信号机、调车信号机、阻拦信号机（） 车辆段信号机按作业目的可分为：入段信号机、总出发信号机、出段进路（出库）信号机、进路信号机、调车信号机、阻挡信号机（） 非进路调车作业是为了满足推送线向调车区固定进路反复取送车辆而设计的调车作业方式（） 办理调车进路时，并置调车信号可以做方向的终端（） 同一股道上对向的调车进路与调车进路为敌对进路（） 什么叫进路？试述列车进路、调车进路的内容。 什么是长调车进路？长调车进路有几种办理方法？ 侧线出站进路和调车进路延时（） 办理调车进路时，尽头型调车信号可以做方向的终端（） 办理调车进路时，差置调车信号可以做方向的终端（） 办理调车进路时，单置调车信号可以做方向的终端（） 准备调车进路时，无法用调车进路锁闭的道岔必须 进路按作业目的不同分为（）和调车进路两部分 影响或占用到发线接发车及其延续进路的调车进路为高风险调车进路（） 准备调车进路时，能使用调车进路锁闭的道岔必须用 办理长调车的变通进路时，由于并置调车进路按钮继电器的互相带动，因此并置调车按钮可作长调车进路变通按钮使用（）