交-直牵引电机主变流柜在再生制动工况将直流电转变为 。

牵引变流所中的变流设备是将（）电源变为直流电源 制动工况下，牵引电机做发电机运行，将列车动能转换为电能，通过牵引逆变器的将电制动产生的电能回馈到接触网上，供其他列车使用，这种制动为再生制动（） 再生能源装置隔离变压器柜负责是将变流柜输出的__交流电变换为__交流电，把再生制动能量馈送至40.5kVAC交流网中 电传动机车直流牵引电机在进行再生制动时,采用( )方式。 HXD1电力机车在再生制动工况时，通过中间直流回路进行（ ）变换，将电能回馈给电网。 HXD1电力机车在再生制动工况时，通过中间直流回路进行变换，将电能回馈给电网（） 内燃机车电阻制动，就是利用直流电机的可逆原理，在制动工况时，是牵引电动机变为牵引发动机运行（） HXD2型机车牵引电传动系统采用单轴独立控制方式，通过（ ）变流技术对牵引电机进行牵引和再生制动特性控制。 直流电机正常工作时，以下( )是交变的。 再生制动是通过牵引电机将列车的动能转化为电能，并经牵引逆变器、高速断路器、受电弓等将电能反馈给电网，再生制动优先施加（） 简述VVVF逆变器的牵引、再生制动及电阻制动工作方式。 列车再生制动工况下，对能量消耗描述正确的是（） CRH2A型动车组通过牵引变流器信息页面可查询到变流器的电机电流、直流电压、输出牵引电源频率及再生制动力等与变流器有关的工作参数（） 在再生制动过程中，变流装置工作在逆变工况，晶闸管控制角必须大于90°，只有采用 国产HXD1型电力机车再生制动工况时牵引电机发出的三相电压经主变逆变模块整流后，再经四象限模块逆变通过牵引变压器、受电弓反馈回电网。 用永久磁铁作为直流电机主磁铁的电机称永磁直流电机。 在机车由牵引工况转为制动工况时，机车牵引电机转换为（） 直流调速系统的可控直流电源可以用旋转变流机组组成，它是由交流电动机拖动直流发电机实现变流。() 列车再生制动工况下，对能量消耗描述不正确的是（） 静变流机是将直流电转换为交流电供给（）