列车再生制动工况下，对能量消耗描述正确的是（）

HXD3型机车在运用中，若在常用制动工况下进行再生制动操作，机车制动缸压力保压正常，同时机车实施再生制动，车辆保持原空气制动压力（） 新八轴HXD2型电力机车再生制动工况时恒功率制动范围()KM/h。 再生制动能量逆变回馈装置是将列车制动时产生的能量反馈回（） 电阻制动工况下，下列描述正确的是（） 制动工况下，牵引电机做发电机运行，将列车动能转换为电能，通过牵引逆变器的将电制动产生的电能回馈到接触网上，供其他列车使用，这种制动为再生制动（） 在电制动的时候，由牵引电机产生的制动能量可通过再生制动和电阻制动消耗。 再生制动就是列车进行制动时列车牵引系统把列车动能转换为热能通过制动电阻来散发能量（） 交-直牵引电机主变流柜在再生制动工况将直流电转变为 。 简述VVVF逆变器在的牵引、再生制动及电阻制动工作下的工作原理。 变频器再生制动能量的处理方式只能通过制动单元和制动电阻来吸收消耗（） 列车电气制动分为再生制动和（） 对基础代谢能量消耗的描述正确的是（） 交直流牵引机车主变流柜在再生制动工况将直流电转变为（） 关于能量消耗，下列描述正确的是 关于能量消耗，下列描述正确的是（） 关于能量消耗，下列描述正确的是 交直牵引电力机车主变流柜在再生制动工况将直流电转变为（）。 列车的制动控制方式有：再生制动、电阻制动（） 3号线列车再生制动控制系统监控接触轨状态，并在制动时优化接触轨吸收能量的功能，因此再生制动的能力取决于接触轨条件（） 再生制动能量逆变回馈装置包括（）