外抱块式制动器的制动力矩与因素有关（）

电磁粉末制动器的制动力矩与转动件转速（） 甲说：“前后制动器制动力分配比就是前制动器制动力与后制动器制动力的比值”。乙说：“前后制动器制动力分配比是前制动器制动力与前后制动器制动力总和的比值”（） 制动器的种类很多，按可分为块式制动器、带式制动器和盘式制动器（） 抽油机外抱式刹车的制动力矩比内胀式刹车大（） 制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力仅与制动器的摩擦力矩。 盘式制动器制动力矩不够，出现刹不住车的原因有哪些？ 盘式制动器所产生的制动力矩的大小与油压的大小成正比关系（） 下列不属于外抱式制动器特点的是（） 翻车机制动器共最大制动力矩为（）NM。 翻车机制动器共最大制动力矩为（）NM 制动器制动力矩太大会产生溜钩现象（） 受到制动器制动力矩作用的车轮陈为（） 为了减小制动力矩，缩小制动器尺寸，通常将制动器装在机构的（）轴上。 制动力分配系数是（）制动器制动力与汽车总制动器制动力之比 制动力分配系数是()制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。 凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器都称为制动器（） 具有固定比值的前、后制动器制动力，前制动器制动力与汽车总制动器制动力之比称为制动器制动力分配系数，用符号β表示。 制动器分为盘式制动器与鼓式制动器 汽车制动器制动力与附着力有关。 带式制动器的优点是：构造简单、尺寸紧凑、包角大、制动力矩大。 ( )