不是CDZ53举高消防车上车液压系统无压力或压力很低故障原因的是（）。

不是CDZ53举高消防车变幅油缸锁不住下沉故障原因的是（） 不是CDZ53举高消防车向下变幅时发抖不平稳，或无法下降故障原因的是（） 不是CDZ53举高消防车靠重力紧急操纵时伸缩收不回故障原因的是（） 不是CDZ53举高消防车油路切换到下车，下车支不起腿故障原因的是（）。 举高消防车上车压力使用（）调节。 举高消防车上车压力调整方法包括（）。 举高消防车上车压力调整方法包括（） CDZ53登高平台消防车电液比例阀的进油联设有系统压力限制阀（） CDZ53登高平台消防车整机液压系统采用先进的电液比例先导控制系统。 不是CDZ53举高消防车电液比例先导手柄停止工作，执行机构不马上停止故障原因的是（）。 CDZ53登高平台消防车整机液压系统操作方便、动作平稳可靠，具有良好的微动性能。 CDZ53登高平台消防车电液比例阀的进油联设有系统压力限制阀，该阀设定压力为（）bar。 CDZ53登高平台消防车整机液压系统在四个水平腿外伸的油路中设有溢流阀，溢流阀的调定压力为（）bar。 CDZ53登高平台消防车为了防止上车开始回转时的液压冲击，保持转台平稳起动，在回转油路中设置了两个二次调压阀，调定压力为（）bar。 举高喷射消防车上车消防系统由（）组成 CDZ53登高平台消防车为了防止上车开始回转时的液压冲击，保持转台平稳起动，在回转油路中设置了两个二次调压阀（） JP32米举高喷射消防车上车消防系统主要由（）等组成 以下属于举高消防车上车电路的为（） CDZ53登高平台消防车整机液压系统当控制四个支腿的八个手动换向阀均处于中位时，泵出的油液无处去，使系统压力升高，油泵内部的压力控制阀起作用，泵的排量几乎为零。 CDZ53登高平台消防车整机液压系统当控制四个支腿的八个手动换向阀均处于中位时，泵出的油液无处去，使系统压力升高，油泵内部的压力控制阀起作用，此时泵的排量达到最大（）