车辆受到较高速度的冲击，以至于缓冲器不能正常吸收冲击能量时，压溃环压入压溃管内部，将冲击能量转化，且能量吸收与行程成正比增加，能量吸收率接近100%（）

环弹簧缓冲器将冲击能量转化（），来达到吸收冲击能量的目的。 能量吸收部分由EFG3缓冲器和压溃管两部分组成，EFG3缓冲器用来吸收车辆正常连挂及运行过程中的冲击能量，压溃管用来吸收车辆在发生意外碰撞时的冲击能量（） 车钩缓冲器有耗散车辆之间冲击和震动的功能（） 车钩缓冲器有耗散车辆之间冲击和振动的功能（） 缓冲装置在受压时，气液缓冲器吸收冲击能量，车钩轴向产生行程，缓冲器最大工作行程为mm（） 缓冲器容量太小，则当冲击力较大时会使缓冲器全压缩而导致刚性冲击。 缓冲器容量太小，则当冲击力较大时会使缓冲器全压缩而导致刚性冲击（） 车钩缓冲装置正常作用外,当受到较大的冲击力时,钩肩与冲击座接触,由于有,可将部分冲击力直接传递给底架,可避免缓冲器破损（） 环弹簧缓冲器将冲击能量完全转化弹簧的势能来达到吸收冲击能量的目的。 缓冲器达到最大阻抗力或行程时的冲击速度称（） 攻击者用传输数据来冲击网络接口，使服务器过于繁忙以至于不能应答请求的攻击方式是（ ）。 攻击者用传输数据来冲击网络接口，使服务器过于繁忙以至于不能应答请求的攻击方 式是（ ）。 液压缓冲器的原理是液压缓冲器受到轿厢或对重装置的冲击时，依靠油作为介质的变形来吸收轿厢或对重装置的动能。 油压缓冲器的原理是油压缓冲器受到轿厢或对重装置的冲击时，依靠油作为介质的变形来吸收轿厢或对重装置的动能。 气液缓冲器气室空气的作用类似（），使缓冲器在完成一次冲击能吸收后恢复到初始状态。 弹簧缓冲器是一种蓄能型缓冲器，弹簧缓冲器在受到冲击后，它将轿厢或对重的动能和势能转化为弹簧的（）。 两列车发生碰撞时，参与吸收车辆冲击能量，控制冲击载荷。A.胶泥缓冲器B.压溃管C.过载保护装置D.防爬器（） 断路器缓冲器的作用是缓冲分合闸冲击力。 断路器缓冲器的作用是缓冲分合闸冲击力（） 缓冲器的容量决定于冲击车和被冲击车的重量和冲击时两车的（）