升弓状态下，碳滑板与接触网接触良好，检查正常后，手指向碳滑板与接触网接触部分，口呼：“”（）

CRH1E型动车组一级修检查升起的受电弓时的质量要求：①受电弓各管路无漏风试漏剂无现象。②气囊外观状态良好无超限裂纹。③升弓连续无卡滞碳滑板接触接触网柔和（） 电力机车升弓时，升弓过程须有人监护受电弓与接触网接触状态（） CRH1E型动车组一级修检查升起的受电弓时的质量要求：①受电弓各管路无漏风试漏剂无冒泡现象。②气囊外观状态良好无超限裂纹。③升弓间断无卡滞碳滑板接触接触网柔和（） 受电弓碳条与接触网接触面间隙应小于1mm（） 受电弓碳条与接触网接触面间隙应小于1mm（） 在静止的状态下,受电弓弓头滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为 QG-120（B-SUZL2）受电弓能在各种轨道状态下保证与架空接触网线具有良好的接触状态和接触稳定性（） 受电弓降弓时间应在碳滑板离开接触网后不大于7s的时间内降弓完毕（） 受电弓滑板更换无需在弓头碳滑板支撑接触面上涂_。~~~~导电接触脂 主要监测接触网与受电弓运行状态、接触网温度等（） 列车受电弓碳滑板出现了偏磨现象，与接触网的真实接触面积较小，则在运行过程中会出现全列牵引丢失现象（） 接触压力是指在工作状态下受电弓和接触网间的作用力（） 目视检查受电弓碳滑板外观状态良好，当受电弓碳滑板出现下列情况，必须更换：正常磨耗到限（碳条残高小于（））或两条滑板剩余厚度差超过3mm。 "受电弓气阀箱内（ ）可用来调节碳滑板与接触线间的接触压力。 车载接触网运行状态检测装置（3C）主要监测接触网与受电弓运行状态、接触网温度等（） 受电弓升弓前，要使用车顶绝缘检测装置检测绝缘状态，或者检查机车接触网感应电压，确认车顶绝缘状态是否良好（） __的作用是为保证当滑板断裂或磨损到限时，与接触网接触的受电弓能自动下落，从而避免接触网和受电弓的损坏（） 柔性接触网的特点是受电弓与接触悬挂接触良好，适应（） 接触网中直接和受电弓滑板摩擦接触取流的部分为（） 车载接触网运行状态检测装置（3C）监测的主要内容是接触网与受电弓运行状态、接触网温度等（）