施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交，该列车不得后退（）

施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交司机，该列车不得后退（） 施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交，该列车不得后退（） 施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交，该列车不得后退。《技规》第380条（） 准许在通过施工地点的最后一趟列车运行方向为不大于6‰的上坡道的情况下，列车调度员根据施工负责人的请求，在施工调度命令中注明该次列车通过施工地点后，即可进行施工作业（） 施工总结会应于施工结束后及时召开，遇封锁施工应在轧道车或第一趟列车安全通过前召开（） 施工会应于施工结束后及时召开，遇封锁施工应在轧道车或第一趟列车安全通过后召开（） 施工时按施工列车前进方向，车在后，人在前，原则上不得颠倒（） 施工时按施工列车前进方向，车在前，人在后，原则上不得颠倒（） 施工防护要求，按施工列车前进方向，人在前，车在后，原则上不得颠倒。 按施工列车前进方向，车在前，人在后，原则上不得颠倒（） 按施工列车前进方向，人在前，车在后，原则上不得颠倒（） 车站发车时，发车信号显示地点为列车前进方向__处 发车信号显示地点为列车前进方向第一个车门处（） 电话闭塞法组织行车时，发车信号显示地点为在列车前进方向__处 当人、车载同一区域施工时，按照施工前进方向，需人员在前，列车在后，原则上不得颠倒或列车前后有作业（） 按施工前进方向，列车在前，人员在后，原则上不得颠倒及在运行的工程列车前后均进行作业（） 速度160km/h以上区段，封锁施工开通后，第一趟列车不准为载客动车组列车（） 施工总结会应于施工结束后选择合适的时间召开，遇封锁施工应在轧道车或第一趟列车安全通过后召开。（〔太铁师（2016）62号〕第18条）（） 列车接近施工地点前，鸣笛（） 速度160km/h以上区段，线路、接触网封锁施工开通后，第一趟列车不准为载客列车