速度160km/h以上区段，封锁施工开通后，第一趟列车不准为载客动车组列车（）

扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工区段，施工开通后第一趟列车不准为（） 天窗结束后，扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工区段，施工开通后第一趟列车不准为旅客列车（） 列车速度Vmax≤160kmh时，正线无缝线路砟肩堆高m（） 扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工区段，施工开通后第一趟列车不准为。《技规》334条（） Km/h以上区段，一般不开展“天窗”点外网内作业，严禁利用速度160Km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业（） 施工会应于施工结束后及时召开，遇封锁施工应在轧道车或第一趟列车安全通过后召开（） 160km/h及以上区段接触网支柱基坑开挖，可以利用列车与前一趟列车之间的间隔时间进行作业。严禁（） 对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为（） 高速铁路仅运行动车组列车的区段，天窗结束后开行动车组列车前，应开行，并纳入列车运行图。其他区段，天窗结束后首趟列车不准为；扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工区段，施工开通后第一趟列车不准为 施工总结会应于施工结束后及时召开，遇封锁施工应在轧道车或第一趟列车安全通过前召开（） 成组更换道岔开通后第一趟不得放行旅客列车（） 速度160km/h及其以上的列车、重点列车与前一趟列车之间的间隔时间（）。 ( ) 水害险情排除后限速开通,行车速度根据现场情况确定,原则上第一趟禁止放行旅客列车或动车组列车(封锁时已在区间停留的列车除外)。(防洪) 对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为旅客列车，开通后经过单机不能视为轧道（） 因水害封闭的线路，开通后应根据现场情况确定行车速度。第一趟列车严禁放行旅客列车（） 施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车通过施工地点后即可开工时，应如何封锁区间 扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为列车。（西铁运【2018】153号）（） 小车夜间仅限于封锁施工维修时使用。160km/h以上区段禁止利用列车间隔使用小车（） Vmax≤160kmh铁路线路TQI管理值为（） 扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后放行第一趟列车有什么规定