列车按不再担任载客任务时称之为退出服务（）

临时载客列车服务号范围是（） 非计划加开载客列车服务号（） 因列车延误较多或因故退出服务时，行车调度员根据实际情况取消某次运行图确定列车的运行计划的调整列车方式称之为（） 非计划加开载客列车的服务号（） 载客列车挤岔按事故分类属于（） 列车两个头灯不亮时，应就近清客退出服务（） 当列车发生有个车门被切除时，需要退出服务（） 非计划加开载客列车的服务号为551～599（） 单列车反方向运行调令：XXX次，XXX站上/下行（经XXX线）以XXX（模式）反向运行至XXX站上/下行（换端/退出服务），沿途载客/不载客，请复诵。正确，行调XXX，通话完毕（） 切除ATC就近站退出服务，当故障列车距终点站小于等于__时，以__模式维持运营至__退出服务 车门故障（确认所有车门关闭）:1）旁路车门或启动备用模式，区间载客限速40km/h下一站清客；2）清客后按正常列车限速退出服务，不进行人为限速（） 首班载客列车到站前（）确认AFC开启服务状态； 非载客列车每站停车后核对时刻表（因故退出服务及不停站通过列车除外），按时刻表规定的时间及信号显示运行。A.正确B.错误（） HMI显示无方向信号，按下备用模式后列车可动车，在何处退出服务？（） 服务单选首班载客列车到站前分钟，按环调指令开启环控系统并检查运行情况（） 列车子系统故障则该列车必须退出正线运行，意味着列车不再具备防护功能（） 武侯存车线列车担任早班外环轧道车，车门模式转至M/M位，以CM模式按行调命令在轧道区域各站不停站通过，运行至槐树店站上行投入载客服务（） 稳定的灰色代表列车退出服务（） 列车退出服务时，确认客室所有乘客已下车，凭站务人员显示清客完毕关门，将列车门模式打到“”位，报行调按行调指示执行 最后一班载客列车出发前分钟，客服中心停止售票，最后一班载客列车所有乘客出站后停止乘客服务（）