稳定的灰色代表列车退出服务（）

“服务号+序列号”代表通常意义上的电客车车次，即车次由5位数组成，前3位代表服务号，后2位代表列车行程（） 列车运行图示是根据区域和绘制的曲线，代表列车的实际运行情况（） 电客列车司机室DMI屏显示“Y字形绿色闪烁图标”代表列车正在折返作业（） LOW机显示中信号机底座显示墨绿色代表列车处于（） 列车驾驶模式通过车次窗中的颜色来表示，其中黄色代表列车当前驾驶模式为（） 车组号由4位数字组成，代表本列车编组的编号，前2位代表线路号，后2位代表列车出厂顺序编号（） 列车驾驶模式通过车次窗中的颜色来表示，其中深黄色代表列车当前驾驶模式为（） 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，轨道稳定的灰色代表 目的地码由2位数字组成，代表列车运行的目的地（） 绿色灯光代表列车可以通过信号机，且进路中的道岔开通（） 车门编号：前两位数字代表列车号.第三位数字代表.不定项选择题（） 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，车站站台稳定的灰色代表 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，防淹门稳定的灰色代表 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，本地紧急停车稳定的灰色代表 信号机点绿灯——代表列车可以通过信号机，且进路中的道岔开通（） 绿色代表列车可以通过信号机，且进路中的所有道岔开通直股（） 再循环风扇显示灰色圆圈和灰色风车，代表状态（） 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，牵引供电稳定的雪灰色背景代表 杭州地铁2、4号线ATS人机界面上，站台屏蔽门稳定的灰色代表 成都地铁1号线FTM工作站界面可以显示所列车的状态，颜色状态代表着列车CC的功能状态。其中CC灰色显示代表（）