车底作业必须带安全帽，严禁升弓，需要在升弓状态下进行的车体下部作业只能在车体下部两侧进行（）

动车组升弓供电状态下，操作司机台“降弓”按钮，动车组先进行VC错断，然后进行降弓（） 未升弓供电状态下电压应为88V以上（） 升弓状态下如果将激活的司机钥匙打到“0”位,受电弓也随之降下（） 受电弓升弓依靠（升弓气囊）和（升弓钢丝绳）进行（） 进行地铁列车升弓作业前，必须确认（） 如果受电弓气囊在升弓状态下前推板往右边斜使气囊变形怎样调节 受电弓气囊检查时，应在受电弓气囊无充气状态下，目视检查升弓装置气囊，无裂纹、破损现象（） 列车升弓时，升弓带灯按钮需按压以上（） 动车组列车处于升弓供电状态时，可以进入车底地沟（） 车载设备检修作业升弓前须确认车下无人，鸣笛后方可进行升弓作业（） 列车在弓靴转换区进行弓靴转换作业过程中，司机按升前弓升后弓/升靴按钮后，需（） 升弓时，学习司机（非操纵司机）应瞭望确认受电弓升弓状态；单司机单班值乘的，升弓后司机可不确认受电弓升起状态（） 受电弓特殊升弓作业有（） 电力机车升弓时，副司机应在司机侧瞭望，确认受电弓升弓状态（） 受电弓升弓气囊一级修检修标准在气囊无气状态下观察，下列说法正确的是（） 机车升弓取流时，严禁任何人到机车进行任何作业（） Mp1车受电弓升起故障判断：列车占有，发出升弓指令；无占有端升弓旁路，无本弓隔离；s之后，升弓状态无效（） 进入地沟、车底作业必须佩戴安全帽（） 狭窄空间、电客车车底作业必须戴硬壳安全帽，其它作业现场必须戴安全帽（） 狭窄空间、工程车车底作业必须戴硬壳安全帽，其它作业现场必须戴安全帽（）