行调呼叫司机：“转换II轨XX次凭地面信号显示动车，按时刻表投入载客服务。”（）

电客车出段/场时，司机凭显示，采用模式驾驶，运行至出段/场信号机前，凭出段/场显示动车进入转换轨，在转换轨一度停车后转换驾驶模式并与行调测试，凭或显示进入车站 行调回复：“XX次在转换II轨停妥”，已转人工模式，行调收到”（） 采用动车组自走行调车作业时，司机凭地面信号机的显示运行，设调车指挥人（） 正常情况下,调车的进路由行调排列。当不设调车长时,进路准备妥当后,行调通过无线调度台通知司机,发出进路已开通及允许动车的指令,司机凭地面信号显示并确认前方进路正确后动车。（） 具备列车超速防护的固定闭塞，列车凭或行车，采取模式进行驾驶，按照控制速度。如遇车载信号与地面信号显示不符时，司机需后报行调，凭行调命令行车 报告行调：“XX次司机已将火情扑灭，司机申请以ATPM模式动车。”（） 客车入段时，到转换轨后转换驾驶模式以RM模式运行，凭地面信号显示进入车辆段（） 遇列车折返不成功时,司机必须汇报行调,得到命令后,确认地面信号开放后方可动车。( ) 行调回复：“XX次司机，原地待令，做好乘客服务，待抢修人员将异物取出后，凭行调指令动车。”（） 报告行调：“行调，XX次已将XX车厢两个B05阀门切除，列车可以正常动车，司机申请以ATPM模式动车”（） 行调（行车值班员）听到司机“XX次在XX信号机前停车”的呼叫后，立即通知车站信号（） 在联锁模式下正线司机凭地面信号或行调命令行车，司机应严格掌握（）等特殊速度 司机回复：“原地待令，做好乘客服务，待抢修人员将异物取出后，凭行调指令动车，XX次司机收到。”（） 调试列车到达转换轨，与行调核对调度命令后，地面信号已开放，需要与行调确认的是（） 报告行调：“XX次司机已将人员带上列车，司机申请以ATPM模式动车。”（） 司机凭地面信号机显示运营采用cutout模式限速驾驶（） 司机凭地面信号机显示运营采用NRM模式限速驾驶（） 行调：“XX次以ATPM模式动车，行调收到”（） 遇列车折返不成功时，司机必须汇报行调，得到命令后，确认地面信号开放后方可动车。严格执行“先确认信号，后动车”规定（） 在CTC信号系统控制下,列车凭地面信号显示及车载信号动车,以ATO/SM模式驾驶。( )