具备列车超速防护的固定闭塞，列车凭或行车，采取模式进行驾驶，按照控制速度。如遇车载信号与地面信号显示不符时，司机需后报行调，凭行调命令行车

采用有超速防护的固定闭塞法行车时，列车凭显示运行，采用AM/SM模式驾驶（） 不具备列车超速防护的固定闭塞时列车以模式运行（） 不具备列车超速防护的固定闭塞，列车以凭地面信号显示运行（） 不具备列车超速防护的固定闭塞以__模式运行（） 具备列车超速防护的固定闭塞，当或故障时，信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能，运行模式为 具备列车超速防护的固定闭塞（） 不具备列车超速防护的固定闭塞法接发列车作业标准中，列车以NRM/CUTOUT模式凭地面信号显示运行（） 不具备列车超速防护的固定闭塞法接发列车作业标准中，司机凭地面信号机显示运行，采用模式限速,模式限速驾驶（） 不具备列车超速防护的固定闭塞区间是（） 不具备列车超速防护的固定闭塞法接发列车作业标准中，司机凭地面信号机显示运行，采用NRM模式限速、CUTOUT模式限速驾驶（） 4号线不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间是，列车采取凭地面信号显示运行。A.相同运行方向两架相邻信号机间的区域、NRM模式（） 不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞区间的定义（） 不具备列车超速防护的固定闭塞区间是指（） 具备列车超速防护功能的固定闭塞的闭塞分区正确的是（） 不具备列车超速防护的固定闭塞法接发列车作业标准中，行车前的准备过程行车值班员完成哪些作业（） 具备超速防护的固定闭塞驾驶模式为模式 具备超速防护的固定闭塞驾驶模式为（） 具备列车超速防护的固定闭塞，区域控制器（ZC）或基于AP的车地无线通信故障时，信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能，运行模式为（） 不具备列车超速防护的固定闭塞一个闭塞区间只允许一列车占用（） 具备列车超速防护的固定闭塞闭塞区间的区域；一个闭塞区间只允许一列车占用