当正线道岔故障时列车通过故障岔区时用NRM模式运行（）

正线道岔故障时现场指挥点设立地点？（） 正线道岔区段红光带，若列车运行需要扳动道岔，由__操作直接复零，若故障区段红光带仍未消失，行调安道岔故障组织人工办理进路，列车以__或__模式运行 列车在运行中，因道岔显示故障而造成紧急停车（停在岔区）时，检修人员将道岔锁定后，客车限速为离开岔区（） 救援列车以NRM模式运行时，当接近故障列车时，司机应以最高不超过km/h限速运行（） 列车过故障道岔时限速多少运行（除故障的道岔外，列车过岔时按行规规定速度执行）？（） 道岔故障时，通过故障区域的首列车运行限速（） 救援列车以NRM模式运行时，当接近故障列车300米时，司机应以最高不超过km/h限速运行（） 列车驾驶模式为NRM时，正线运行限速为（） 道岔故障时，遇列车停在故障道岔上，相关行车人员不得操作道岔，司机以不超过速度越过岔区（） 正线道岔故障是指范围内的道岔发生故障（） 正线全线或局部信号联锁故障时，列车停在道岔上，司机应以不超过km/h速度越过岔区停车待命（） 故障道岔钩锁在指定位置后，列车以切ATP模式凭行调口头命令越过道岔防护信号机红灯/灭灯。列车过岔时限速运行（除道岔故障外列车过岔时按行规规定速度执行），过岔后列车恢复40km/h运行（） 因SICAS故障停在岔区的列车,司机确认道岔位置正确、尖轨密贴限速20KM/H通过岔区运行至车站,收到凭证后采用URM模式运行。( ) 正线道岔故障和正线联锁设备故障处理完毕后都应安排人员留守观察设备运行不少于一小时。（） 当2号线联络线道岔故障时，4号线经联络线道岔定位的进路不能办理。可通过2号线IBP盘上的联络线道岔故障旁路按钮旁路此故障；当2号线联络线道岔故障恢复后，可通过4号线车站设置的道岔故障旁路恢复按钮，恢复此检查条件（） 正线信号联锁系统故障时，采用组织行车，列车按调度命令凭路票及车站人员发车信号行车，列车以NRM模式运行（） 因SICAS故障停在岔区的列车，司机需确认道岔位置正确、尖轨密贴限速 KM/H通过岔区运行至车站（） 正线道岔故障后的影响有哪些 道岔故障时通过道岔故障区段的首列车须限速25km/h运行（） S9号线因SICAS故障停在岔区的列车,司机按行调命令确认道岔位置正确,尖轨密贴,RM模式限速( )通过岔区运行至车站。