下列显示中，可判断进路已处于接近锁闭状态的是（）

下列可判断客户已处于登录状态的是（） HMI中取消进路成功后，{}关闭，进路需要锁闭的区段显示为出清且不锁闭的状态 进路锁闭分为预先锁闭和接近锁闭（） 计轴区段显示稳定绿色，下列说法正确的是。A.进路建立且被进路锁闭B.计轴处于出清状态C.处于延时解锁状态D.处于封锁状态（） 当进路处于接近锁闭时,办理人工解锁时,需要进行（）。 接近区段有车时，排列进路进路锁闭叫预先锁闭（） 进路排通、防护进路的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭称为进路的接近锁闭。 进路排通、防护进路的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭称为进路的接近锁闭（） 联锁设备预先锁闭的进路可以用取消进路的方法使其解锁，而处于接近锁闭状态的进路则只能用人工解锁的方法经延时后才能解锁（） HMI中人工解锁进路在{}和{}模式下进行。当需取消已处于接近锁闭状态的进路时，使用“总人解”；在办理取消引导接车进路时，使用“总人解” 列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，引导信号关闭，进路处于状态（） 进路接近锁闭是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭（） 进路锁闭一般分为预先锁闭和接近锁闭两种（） 当进路处于接近锁闭而列车未驶入进路的情况下需要解锁时，只能通过 解锁进路。 单线站间联系电路发车锁闭继电器FSJ吸起时，反映发车进路处于锁闭状态。( )[321020101] 办理取消进路时，若列车接近，进路保持在接近锁闭状态，则必须通过来确保行车安全（） 计轴处于出清状态，故障锁闭，HMI中计轴区段颜色显示稳定绿色。改正：计轴出清状态，故障锁闭，区段显示稳定白色或计轴出清状态是一条锁闭进路的一部分，区段显示稳定绿色其中一种均可（） 计轴处于出清状态，故障锁闭，HMI中计轴区段颜色显示稳定绿色。改正：计轴出清状态，故障锁闭，区段显示稳定白色或计轴出清状态是一条锁闭进路的一部分，区段显示稳定绿色其中一种均可（） 计轴处于出清状态，故障锁闭，HMI中计轴区段颜色显示稳定绿色。1.0.改正：计轴出清状态，故障锁闭，区段显示稳定白色或计轴出清状态是一条锁闭进路的一部分，区段显示稳定绿色其中一种均可（） 对处于进路锁闭状态的信号设备，严禁进行检修作业（）