特快及快速旅客客车轴温持续上升达到__或轴温达到__时,应采取果断措施

25T型客车轴温报警器轴温显示正常，同侧误差小于（） 轴温报警装置显示的轴温达到外温加60℃、但未达到（ ）℃时，应通知机车乘务员至就近前方站停车 当轴温达到90℃或超过外温+70℃时必须摘车处理（） 未安装客车轴温报警装置的客车，可编入旅客列车（） 未安装客车轴温报警装置的客车，严禁编入旅客列车（） 轴端有“++”标记，车轴使用时间达到时，轮对送厂（） 散热器温度达到时，产生超温报警信号（） 当床温指示达到时，可进入锅炉工作（） (75648)( )轴温达到110 ℃或超过外温加80 ℃时摘车处理。( )[923120104](1.0分) 通过旅客列车在客列检检查时，轴温达到摘车处理（） 列车运行途中因轴温报警停车后，车辆乘务员须对车辆全车轴温进行点温，当轴箱温度达到90℃（绝对温度）或外温加60℃时，对列车采取自然凉轴措施，待全车轴温温度均低于外温加45℃后，列车限速运行至就近前方站停车，进行甩车处理（） 未安装客车轴温报警装置的客车，严禁编入旅客列车《铁路客车运用维修规程》（） 由于销售的持续上升加上成本控制，成熟阶段利润达到( )。 (75683)( )未安装客车轴温报警装置的客车,可编入旅客列车。( )[912110102](1.0分) 列车因热轴监控运行期间，当热轴车辆轴温报警装置显示的轴温达到外温加60℃、但未达到90℃（绝对温度）时，如何处置 当冷却液的温度达到时，节温器开始工作（） 列车运行途中轴温升高停车后，车辆乘务员须对热轴车辆全车轴箱进行点温，当轴箱温度达到9错℃（绝对温度）或外温加6错℃时，对列车采取自然凉轴措施，待全车轴箱温度均低于外温加45℃后，列车限速3错km/h运行至就近前方站停车，进行甩车处理；未达到9错℃（绝对温度）或外温加6错℃时，列车限速继续监控运行（） 动车组发生轴温报警时随车机械师下车对热轴车辆全车轴箱进行点温，当轴箱温度达到90℃时，待全车轴箱温度均低于外温加45℃后，列车限速km/h运行至就近前方站请求救援（） 动车组运行途中，当拖车、控制车轴温报警装置显示的轴温首次达到外温加60℃、但未达到90℃时确认非误报时，通知司机限速（60）km/h运行至前方站停车，并告知司机热轴侧避开停靠高站台侧 KZS/M—I型轴报器当某一车厢某一轴位的轴温超过环温，或轴温达到90℃时，全列车所有仪器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温，蜂鸣器呜叫且超温轴的轴温数据和报警指示灯闪烁（）