某检测站在滚筒式制动试验台上进行制动力测试时，经常发生轮胎被剥伤的情况。发生轮胎被剥伤情况，主要源于滚筒机构，只有通过对滚筒机构的分析，才能找到滚筒剥伤轮胎的原因，请回答下列问题。下列关于发生剥伤轮胎的原因，哪些是正确的？（）

总质量大于3500kg的客车（乘用车除外），空载用反力滚筒式制动试验台测试时，后轴制动力与轴荷的百分比应大于等于%（） FSW型手制动机组装后须在试验台上进行试验（） 在反力式惯性试验台上检测制动力时，应注意将车辆变速器杆挂入（）档位 在反力式滚筒制动试验台检测时，变速杆放在空挡位置。 滚筒反力式制动试验台第三滚筒的作用有：（） 利用反力式制动试验台检测制动力时，应注意将车辆变速器杆挂入（）档位。 组成汽车性能检测站的主要设备是由制动试验台，侧滑试验台车速与灯光试验台。 组成汽车性能检测站的主要设备是由制动试验台，侧滑试验台车速与灯光试验台（） 用滚筒式反力式制动试验台测量制动时，为了获得足够的附着力，以避免车轮抱死后移，可采取阻止车辆移动的措施，(例如在非测试车轮后面加三角垫块) 制动试验台可以用来检测各制动轮动力和（）距离等参数。 使用制动试验台进行汽车制动性能检测，称路试法 使用制动试验台进行汽车制动性能检测，称路试法。 制动试验台由（）个滚筒组成（欧式台）。 用平板制动试验台测试并装轴制动力时，并装轴可视为一轴。 用平板制动试验台测试并装轴制动力时，并装轴可视为二轴（） 用滚筒反力式制动台检验汽车制动力与非测试车轮的制动性能有关。 汽车在检测场用制动试验台检测制动力的要求是：在空载状况下制动力总和与整车质量的百分比是（） 汽车在检测场用制动试验台检测制动力的要求是：在空载状况下制动力总和与整车质量的百分比是（） 汽车在检测场用制动试验台检测制动力的要求是：在空载状况下制动力总和与整车质量的百分比是（） 按照《起重机械安全保护装置型式试验细则》(TS个 Q7014—2008)的规定,动态制动力矩应当在惯性试验台上进行,制动器在额定制动状态和标准规定的制动初转速以及单次制动功条件下,测量每次制动过程中( )动态制动力矩值。