铸铁活塞环的正常磨损率为（）。

活塞环磨损严重，应该（） 大型低速柴油机铸铁气缸套的正常磨损率应（）mm/kh。 活塞环的径向磨损会使环的（）。 活塞环的轴向磨损会使环的（）。 活塞环槽磨损后影响（）。 铸铁缸套的磨损率一般不超过（）。 活塞环磨损、对口、折断不会造成（）。 柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。 柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于（） 活塞环和活塞磨损后，要及时进行修理。 活塞环方向装反、磨损，活塞环弹力下降，（），进气门导管磨损等都会因烧机油导致机油消耗过多。 活塞环径向磨损超过（），不能再使用 活塞环槽磨损最大的部位在（）。 活塞环端面过度磨损使得（）减小，（）增大。 活塞环磨损，排气管冒黑烟（） 活塞环磨损的原因是什么？ 活塞环径向磨损超过（），不能再使用 活塞环磨损的原因是什么 活塞环槽是活塞的最大磨损部位，其中第一道环槽磨损最严重（） 活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大，使P，和P：下降，还会使（）。