区间内车钩破损分离：如前钩破损时，自分离处分割，破损车辆随前部车列牵出（）

车钩损坏无法更换时，如为后钩破损，应迅速联系后方站派机车救援（） 货车在运行中，车钩缓冲装置的各零部件将会产生疲劳损伤、变形、、裂纹等，或由于车钩缓冲装置的各零部件在制造过程中存在制造缺陷等，都会引起车钩破损及故障发生，造成车钩分离（） 列车区间分离后，遇机车、车辆连接装置严重破损时，本列不准再行连挂，必须请求救援（） 列车在区间分离后，遇车辆连接装置严重破损，不能连挂时，本列不准再行连挂，必须请求救援（） 列车在区间内发生车钩分离时如何处理？ 如果肢体分离部分破损严重，就应选择使用（）代替 制动软管破损时，应更换机车前端制动软管，连结后开放折角塞门；如列车制动主管断裂或车辆牵引装置破损无法更换时，立即，并对后部分离车辆作好防溜（） 两车钩连接后其是心线互差超过７５mm时，易使钩舌的（）减小而造成破损分离。 两车钩连接后其是心线互差超过７５mm时，易使钩舌的（）减小而造成破损分离 列车在区间内发生车钩分离被迫停车,分离后的后部车辆的防溜、防护按有关规定执行 两车钩连接后其中心线互差超过75mm时，易使钩舌的牵引面积增加而造成破损分离（） 车辆断轴、零部件脱落、车钩分离、传动装置等破损导致列车无法运行情况的，判定为一般D类事故（） 是车辆破损的责任依据，也是车辆破损责任单位的付款依据（） 调查车辆配件破损脱落时，应记载破损配件名称、型号、材质及部位（） 《普非》规定：列车在区间运行中发生分离，遇钩舌断裂或制动软管破损，具备更换条件的，由车辆乘务员进行更换处理。 过滤分离器当二级滤芯破损孔眼超过时应报废（） (76622)叙述列车在区间内发生车钩分离时的处理办法。 [225120307](10.0分) 计算车辆破损程度时，应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内（） 车窗外层玻璃破损或内外玻璃均破损时，车辆乘务员须确认破损玻璃有无脱落风险，若破损玻璃位于交会侧（含折角换向运行后），且存在脱落风险的，须在（） 车辆配件在计算破损程度时，原有裂纹破损旧痕的尺寸均应计算在内（）