双闭环调速系统在启动过程中，速度调节器总是处于饱和状态。()

转速、电流双闭环调速系统在突加给定电压启动过程中第一、第二阶段，转速调节器处于饱和状态。 速度、电流双闭环调速系统，在突加给定电压起动过程中第1、2阶段，速度调节器处于（）状态。 带有转速、电流双闭环直流调速系统，在启动时速度调节器处于状态（） 带有速度、电流双闭环调节调速系统在系统过载时，速度调节器处于（） 转速、电流双闭环调速系统，在突加给定电压启动过程中第一、二阶段，转速调节器处于（）状态。 转速、电流双闭环调速系统启动过程有阶段（） 带有速度、电流的双闭环调速系统，启动时，升速的主要阶段速度调节器处于（）状态。 带有速度电流的双闭环调速系统，启动时，升速的主要阶段速度调节器处于状态（） 双闭环调速系统在出现堵转时，调节器处于饱和状态（） 带有速度、电流双闭环的调速系统，在起动时速度调节器处于（） 带有速度、电流双闭环调速系统，在起动时速度调节器处于（）状态。 带有速度、电流双闭环调速系统，在系统过载或堵转，速度调节器处于（） 带有速度电流双闭环调速系统，在系统过载或堵转时，速度调节器处于()。 带有有速度、电流双闭环调速系统，在系统过载或堵转时，速度调节器处于（） 下列不属于双闭环直流调速系统启动过程特点的是（ ） 转速、电流双闭环调速系统起动时，转速调节器处于（） 双闭环调速系统在启动过程中调节作用主要是的作用（） 带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时，调节作用主要靠()调节器产生。 带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动时调节作用主要靠(　)调节器产生。 双闭环调速系统中，无论启动、堵转或稳定运行时，电流调节器始终处于状态（）