制动管最小减压量理论计算值为（）

自阀手柄在常用制动区时，制动管减压量由( ) 的减压量决定。 均衡风缸的用途是在操纵自动制动阀使制动管减压时。用以控制制动管的减压量，使之不受制动管而能达到正确的减压量（） JZ-7制动机常用制动的最小减压量应为 机车制动缸压力与制动管减压量的关系，实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。 JZ-7制动机,自阀手柄在常用制动区时,制动管减压量由的减压量决定（） 自阀最小减压位，均衡风缸减压正常，制动管压力不下降（） 加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。（ ） 阀的制动安定试验，制动管的减压量为（） 加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力=1*错制动管减压量（） 自阀手柄在最小减压位可使制动主管得到kpa的最小有效减压量（） JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区最小减压位时，均衡风缸的最小减压量为（） 客车制动机的灵敏度（即制动感度）是指：在制动管内压缩空气以常用制动最小减压速度和最小减压量减压时，制动机能产生制动作用的性能（） 试述制动管减压量与制动缸压力的关系。 什么叫制动管最大有效减压量？ CCBⅡ制动机,自动制动手柄抑制位制动管的减压量大于常用全制动位的减压量（） 压力开关208控制制动管的最大减压量，动作值是190KPa～230KPa（） 制动缸压力与列车制动管减压量的比值约为（） 机车制动缸压力与制动管减压量的关系为（） 加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。（ ）P113T480 AB003机车自动制动阔手柄置于最小减压位时，其减压量为（）