压力开关208控制制动管的最大减压量，动作值是190KPa～230KPa（）

压力开关( )是为自动控制制动主管最大减压量而设 压力开关209控制制动管的最小有效减压量（） DK-1型制动机的压力开关208是用来控制的_______过量减压。 电空位操纵时，列车管的最小减压量是由（）控制的，而最大减量则是由压力开关208控制的。 DK-1制动机中，压力开关208的动作整定值为__________。 DK-1制动机中，压力开关208是为控制制动管的__________而设置的。 制动管减压量超过制动管最大有效减压量时即为（） 压力开关208为自动控制列车管的最大减压量而设置，其上微动开关只有常开联锁外接两根导线，分别是800和808（） 压力开关用以实现自动控制均衡风缸的最小减压量（即初值减压量）和最大减压量而设定（） DK-1型电空制动机，压力开关209的动作整定值是190～230kPa。 机车制动缸压力与制动管减压量的关系，实际上也是作用风缸压力与制动管减压量的关系。 DK-1型制动机压力开关209设置的目的是为满足列车管最大减压量的控制需求而设的（） 加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。（ ） “五步闸”中自动制动阀阶段制动性能检查，移至最大减压位，制动管减压量为__KPa；制动缸压力为__KPa 加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力=1*错制动管减压量（） 什么叫制动管最大有效减压量？ 制动管最小减压量理论计算值为（） DK-1型制动机的压力开关209是用来自动控制初制动时的均衡风缸的减压量，整定值（）为 试述制动管减压量与制动缸压力的关系。 CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动管的控制压力的模块是（）