从收集完成相应的故障信号后，故障推出方案时间为分钟级；全自动模式下故障处理时间小于分钟；单相接地故障定位结果推送时间小于分钟（）

车门/站台门故障、夹人夹物故障处置完成后好了信号的收回时机（） 发生信号半自动闭塞电缆通道故障时，分钟内完成影响业务倒代，并确认业务恢复后汇报（） FA故障分析时，故障信号不连续的情况下给出的故障方案（） 司机对电客车的故障初步处理时间为分钟，故障发生分钟后，行车调度员组织对故障列车进行清客，做好救援准备，期间司机可继续排除故障（） 动车组发生故障分钟后，仍无法明确处理时间、处理方案或请求救援后，动车段要立即指派技术人员赶赴现场，协助进行故障处理（） C2级别故障发生后应立即__分钟内将故障情况传报至故障处理者及相关人员 故障响应时间：从接报故障到的时间（） 司机在得到行调继续故障处置的许可后，应继续进行故障处置，并将车况报行调。故障后第分钟，若未完成故障处置或故障处置无效，司机应立即申请救援（） 动车组发生故障分钟后，仍无法明确处理时间、处理方案或请求救援后，应急领导小组要立即指派技术人员赶赴现场，协助进行故障处理（） 如车辆因信号车载设备故障回库后，自动化监控中心故障处理人员应在接车辆回库通知分钟内到达故障现场（） 故障处理时间按照“4+2”分钟原则，电客车故障初步处理时间为4分钟，总体处理时间为6分钟。 客车故障被迫停车时，故障处理时间原则上为分钟（） C2级别及以上故障发生后应立即（）分钟内将故障情况传报至故障处理者及相关人员（） 电客车故障初步处理时间为（）分钟，总体处理时间为（）分钟 特别重大（A1级）、重大（A1级）级别的故障，故障处理历时时限为分钟（） 故障处理时间按照4+2分钟原则，电客车故障初步处理时间为4分钟，总体处理时间为6分钟（） 信号系统故障现场处置方案 其它（C1级）级别的故障，故障（发现+预判+传报）时限为分钟（） 省内96622集客故障派单S4级故障处理时限为分钟（） S3级故障，故障处理时限≤6小时，业务抢通时限≤分钟（）