人工通过信号系统办理进路要求可进入轨行区（）

人工准备进路时，严禁任何人员未经（）同意擅自进入轨行区 在正线折返站信号系统不能自动排列折返进路时,由行调人工排列进路或授权车站排列进路。（） 通过信号系统准备进路前应确认（） 人工准备进路时，进入轨行区时应保持红闪灯闪亮状态，在出清轨行区或到达安全位置前关闭红闪灯。（） 人工办理进路中，在进入线路时需要在端门处待令，得到行调批准后方可进入。（） 人工办理进路中，在进入线路时需要在端门处待令，得到行调批准后方可进入（） 道岔故障准备进路进入轨行区需取得（）同意。 道岔故障准备进路进入轨行区需取得同意（） 道岔故障准备进路进入轨行区需取得同意发布电话闭塞、调车作业命令后进入轨行区由把控（） 道岔故障准备进路进入轨行区需取得同意；发布电话闭塞、调车作业命令后进入轨行区由把控（） 行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，由值班站长带领一名培训合格的站务人员进入轨行区办理进路，进入轨行区时机由负责把控（） 在正线折返站信号系统不能自动排列折返进路时，由人工排列进路或授权车站排列进路（） 入轨站的定义：正线轨行区的人工施工时，施工实施时进入轨行区的车站。 入轨站是指正线轨行区的人工施工时,施工实施时进入轨行区的车站。( ) 入轨站的定义：正线轨行区的人工施工时，施工实施时进入轨行区的车站（） 进入轨行区前，须先到车站办理有关手续，在得到批准并落实安全防护措施后，方可进入（） 正线抢修时，施工人员经行车调度人员同意后方可进入抢修区间，并根据抢修人员要求封锁抢修区间或通过信号系统设置防护，无法通过信号系统防护时，设置红闪灯进行防护（） 任何工作人员进入轨行区，必须通过-------向运营调度请点，经运营调度批准后方可进入 人员进入轨行区必须经行调同意（“按调车方式办理”组织行车时，人员进入轨行区的时机由车站自行负责，但首次进入轨行区时仍需征得行调同意）（） 卡斯柯信号系统的自动通过进路，进路会随列车的移动逐段解锁（）