在列车充风或列车制动机试验时，机车乘务员检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系（）

主控机车乘务员担当本务机车乘务员职责，从控机车乘务员由主控机车乘务员担当本务机车乘务员职责，从控机车乘务员由主控机车乘务员负责指挥。负责指挥（） 对无客列检作业的站折列车，由车辆乘务员利用本务机车按照列车制动机简略试验的减压标准，对尾部最后一辆客车的制动、缓解状态进行确认，并核对列车管风表压力（） 利用本务机车进行列车制动机试验时由检车员负责（） 根据机车鸣笛的信号要求,立即组织列车乘务员拧紧全列车的人力制动机（） 机车乘务员使用紧急制动停车、列车分离或不明原因列车产生紧急制动停车及列车在限制坡道区段起动发生空转时，机车乘务员应立即将停车或空转地点报告（） 司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查机车与列尾装置主机是否形成“一对一”的关系（） 对不更换本务机车的列车，继乘的机车乘务员应对列尾主机进行确认（） 机车挂车后必须按规定进行列车制动机试验，列车制动机试验时，司机应注意充、排风时间，并在司机手册上做好列车充风起、止时间记录（） 动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效或机车无法向列车制动主管供风影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧车辆的人力制动机，以保证就地制动（） 动车组以外的列车，更换机车或更换机车乘务组时，列车自动制动机应按规定进行试验（） 列车调度员接到红外线调度员“客车疑似抱闸”预报后，立即通知（或指示车站值班员通知）机车乘务员列车抱闸立即停车，机车乘务员要立即采用常用制动停车，并通知车辆乘务员（） THDS发生“客车疑似抱闸”报警时,由列车调度员通知（或指示车站值班员通知）机车乘务员，机车乘务员要立即采用紧急制动停车，并通知车辆乘务员（） 机车无动力装置用于机车无动力回送时，由本务机车经、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风，以备无动力机车制动时使用。《SS7E型电力机车乘务员》 THDS探测货热轴强热报警的列车，列车调度员要立即安排列车在前方站侧线停车并通知机车乘务员；机车乘务员采用常用制动停车（） 司机应在列车（ ）或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。 机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由本务机车乘务员负责（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：机车乘务员、整备作业人员应及时排除制动系统积水，按规定进行机车制动机试验，检查调整闸瓦间隙及制动缸活塞行程。 更换机车或乘务组时，要进行列车自动制动机的试验（） 《铁路客车运用维修规程》规定，列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，车辆乘务员在接到机车乘务员的防溜通知后，应立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，开车前由列车长组织列车乘务人员松开全列人力制动机，并经车辆乘务员下车检查确认后方可开车。 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：机车乘务员、整备作业人员应及时排除（ ）积水，按规定进行机车制动机试验，检查调整闸瓦间隙及制动缸活塞行程。